體驗(yàn)東京地鐵 擁擠中的寧?kù)o秩序
2014-01-15 來源:環(huán)球時(shí)報(bào)
本文摘要: 第一次在東京坐地鐵前,我給自己做足了心理建設(shè)。我早便聽說過東京地鐵里人擠人的傳言,也見過幾張乘客被擠得半張臉貼平在車門玻璃上的...
第一次在東京坐地鐵前,我給自己做足了心理建設(shè)。我早便聽說過東京地鐵里人擠人的傳言,也見過幾張乘客被擠得半張臉貼平在車門玻璃上的照片,那宛如沙丁魚罐頭般的場(chǎng)景讓我當(dāng)時(shí)看得心里直發(fā)麻。在國(guó)內(nèi)我也常擠車,公交也好,地鐵也好,遇到上下班高峰期大家都擠得臉紅脖子粗,擠車痛苦的不是結(jié)果,是過程,明明看著車門近在咫尺,稍有不慎就會(huì)被擠到外圍,只能望車興嘆。即使是這樣擠的上下班高峰,車上的人數(shù)也遠(yuǎn)沒有我所見照片里的東京地鐵那般夸張。我簡(jiǎn)直無法想象在東京大家擠著上車的場(chǎng)景,心里面頗有幾分忐忑,但仗著自己在國(guó)內(nèi)也算是身經(jīng)百戰(zhàn),想著來東京玩怎么也要體驗(yàn)下,便還是去了地鐵站。直到真正的坐了東京的地鐵,我才知道自己的“經(jīng)驗(yàn)”全無用武之地。
作為一座人口密度極大的城市,東京市歷來寸土寸金,近年來地價(jià)更是越漲越高。于是,越來越多的人選擇居住在東京市郊外,每天乘地鐵去東京上班。乘地鐵的人多了,擁擠便不可避免。來到東京的地鐵站,第一眼看到的就是熙熙攘攘、行色匆匆的人群。奇妙的是,如此多的人,竟能一點(diǎn)也不顯雜亂。長(zhǎng)長(zhǎng)的手扶電梯上,所有人都站立在左側(cè),留出右邊一條空蕩蕩的疾行道給趕車的人通行;在候車區(qū),所有人都會(huì)自覺排隊(duì)等候,依次上車。我在東京多次乘坐地鐵,即使是在最為擁擠的上下班高峰,等候上電梯的人排了一長(zhǎng)排,也從未見過有誰站上右側(cè)的疾行通道,更未出現(xiàn)過人群在車來時(shí)一擁而上的場(chǎng)面。所有人都安安靜靜排隊(duì),規(guī)規(guī)矩矩上車,井然有序得令我嘆服。
這樣的秩序在車廂中也有所表現(xiàn)。東京地鐵的車廂座位有顏色的區(qū)分,綠色區(qū)可以使用手機(jī),但不能通話;紅色區(qū)是設(shè)立給老弱病殘的專席,在這里手機(jī)嚴(yán)禁開機(jī)。如此細(xì)致的規(guī)定頗為貼心和難得,但更為難得的是嚴(yán)格值守著這些規(guī)定的乘客們。進(jìn)入地鐵車廂,我的第一個(gè)感覺就是安靜,極其的安靜。乘車的人們大部分都在睡覺,沒有睡覺的人有的看書,有的在用手機(jī)發(fā)短信,沒有一個(gè)人說話。有的人在等車時(shí)還與自己的朋友談得歡快,一進(jìn)入車廂也立刻停止了交談。即使有時(shí)車內(nèi)很擁擠,這樣的氛圍也讓人心生寧?kù)o,毫無雜亂煩躁之感。
東京地鐵的硬件設(shè)施和服務(wù)也體現(xiàn)出了當(dāng)?shù)厝说挠眯摹\噹麅?nèi)有非常多的拉手,并分成了三個(gè)高度,方便不同身高的乘客使用。我曾到過莫斯科,也許是俄羅斯人普遍偏高的關(guān)系,那里的地鐵拉手也設(shè)置得極高,1。65米的我總得伸長(zhǎng)了手才能夠得到,幾站車坐下來胳膊酸麻,苦不堪言。兩相比較,東京地鐵的拉手設(shè)置實(shí)在是體貼入微。除此之外,每逢工作日,地鐵的座椅都會(huì)在上午10點(diǎn)前豎起,為高峰期的人流提供更多空間。車外還有專門負(fù)責(zé)把車門間擠不上去的乘客用力塞進(jìn)車廂的工作人員。我曾在下班高峰期乘坐過一次地鐵,車廂里的人被塞得滿滿當(dāng)當(dāng),我被擠在中間動(dòng)彈不得,直擔(dān)心過一會(huì)兒到站會(huì)不會(huì)沒有辦法下車。但日本人似乎對(duì)這種情況的處理頗有心得,到站時(shí),我只說了一聲“對(duì)不起”,前面便迅速被讓出一條下車的路,讓我得以從容下車。
在東京乘坐地鐵時(shí),可供的選擇有很多。線路有快線和慢線之分,不僅能分散人流,也可以節(jié)省乘客的時(shí)間。夏季,車廂有弱冷和強(qiáng)冷之分,這一點(diǎn)讓如今身在美國(guó)的我無比懷念。在美國(guó),當(dāng)室外是令人揮汗如雨的酷暑時(shí),室內(nèi)便是寒風(fēng)陣陣的初冬。身體健壯的美國(guó)人穿著無袖上衣在空調(diào)嗖嗖的冷風(fēng)中舒爽地走來走去,我卻總是要披一件厚外套,抱著一壺?zé)崴庞修k法待得下去。遇到乘車時(shí),便只能在車廂內(nèi)暫時(shí)忍受,常被凍得直打哆嗦,每到這個(gè)時(shí)候,便會(huì)想起東京地鐵的體貼:弱冷車廂和強(qiáng)冷車廂清晰地標(biāo)注在候車處,乘客可以根據(jù)自己的喜好和身體狀況來選擇。除了這些,東京地鐵還專門設(shè)置有女性車廂,晚上10點(diǎn)后謝絕男士,這與日本地鐵上騷擾事件的頻發(fā)有關(guān)。女性可以選擇乘坐女性車廂來保證自身的安全。
東京的地鐵給我留下的印象極為深刻,明明人流如織,卻能做到秩序井然。這看似矛盾的現(xiàn)象不僅反映出了設(shè)計(jì)者的用心,硬件設(shè)施的發(fā)達(dá)和服務(wù)的高質(zhì)量,更體現(xiàn)出了日本人對(duì)自身言行標(biāo)準(zhǔn)的高要求。
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