南京城市建設(shè)的加快，使得群眾出行難的呼聲日益高漲。南京市委市政府認(rèn)真傾聽市民意見，決定大力發(fā)展公共交通以緩解城市擁堵現(xiàn)象。繼2012年底南京市委常委會(huì)研究地鐵和公交建設(shè)發(fā)展后，這是南京市委常委會(huì)第二次專題集體調(diào)研公共交通。走馬上任第一天的南京市市長(zhǎng)繆瑞林：“公交毫無疑問是我們城市的最大的民生之一，同時(shí)也是城市最重要的功能之一，也是我們城市最重要的形象，所以今天我們常委會(huì)專題調(diào)研研究公交問題，突出了這樣民生保障這樣一個(gè)鮮明導(dǎo)向。”

 

　　近一年來，南京公共汽車服務(wù)市民日均達(dá)到了288萬人次，出租車日均80萬人次，公交出行分擔(dān)率達(dá)42%，到今年底，南京軌道交通的3號(hào) 、10號(hào)線、寧高城際一期機(jī)場(chǎng)線等將貫通，給市民出行帶來極大的方便。省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤：“隨著公共交通品質(zhì)的提升，全市的公交日均出行人數(shù)突破了500萬人次，其中地鐵突破了130萬人次，在社科院公布的全國(guó)38個(gè)城市公交滿意度中南京位列第二。”

 

　　南京市沒有滿足現(xiàn)狀，要求繼續(xù)加快公交建設(shè)的力度和速度，新能源、清潔能源車占比要達(dá)到60%以上，要在全國(guó)率先打造“綠色公交”，青奧會(huì)前新增3000輛出租車，新購(gòu)1000輛公交車，建設(shè)不少于20公里的公交專用道，今年底主城區(qū)公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到46%，公共交通的群眾滿意率達(dá)到80%以上，爭(zhēng)取到今年底主城區(qū)交通擁堵現(xiàn)象得到有力緩解，群眾過江難、行路難得到比較大的改觀。