珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城軌開工 2019年全線貫通
2014-01-22 來源:人民網(wǎng)
本文摘要: 珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道工程正式開工(俗稱廣珠城軌延長線)。該條城軌項(xiàng)目2019年全線貫通后,從拱北到珠海機(jī)場只需要半個小時。先...
珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道工程正式開工(俗稱廣珠城軌延長線)。該條城軌項(xiàng)目2019年全線貫通后,從拱北到珠海機(jī)場只需要半個小時。先期建設(shè)的一期工程拱北至橫琴段全長約17公里,近九成位于地下,投資約60億元,工期為四年半,建成后擬采取公交化模式運(yùn)營,發(fā)車間隔僅為10分鐘。
珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道交通線全長39。475公里,起自廣珠城際現(xiàn)有終點(diǎn)珠海站,終至珠海機(jī)場站,最高目標(biāo)時速160km/h,并預(yù)留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。昨日動工的一期工程為拱北至橫琴段,二期工程為長隆公園站(不含)至珠海機(jī)場站。
昨日先期開工建設(shè)的拱北至橫琴段城際軌道,線路全長約17公里,共設(shè)七個車站,其中灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴口岸、長隆六個車站均為地下車站。未來,廣珠城際延長線將與澳門輕軌在橫琴口岸站實(shí)現(xiàn)換乘。
廣東廣珠城際軌道交通有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者,按計劃,拱北至橫琴段城際軌道建成后,并非將廣珠城際列車直接延伸至橫琴,而會采取公交化的模式運(yùn)行,采用4節(jié)車廂編組,發(fā)車間隔僅為10分鐘。而乘坐廣珠城軌的乘客,則可以在城軌珠海站無縫換乘。而作為二期工程的橫琴至珠海機(jī)場段城際軌道,將力爭年底開工建設(shè)。“2019年該段城際軌道建成后,珠海市區(qū)至珠海機(jī)場城際軌道將全線貫通,屆時從拱北到珠海機(jī)場只需要半個小時”。
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