本次批復(fù)的八號線北延段（文化公園至白云湖）全長16。1km，均為地下線。全線新建13座車站，其中換乘站4座。建成后的八號線北延段將在陳家祠與一號線換乘，在彩虹橋與日后的十一號線和十三號線二期換乘，在西村與五號線換乘，在聚龍與日后的十二號線換乘。

 

　　據(jù)了解，現(xiàn)八號線萬勝圍至鳳凰新村段已通車運營，鳳凰新村-文化公園段正在緊張建設(shè)，一旦八號線北延段建成，整個八號線線路將呈南北、西東的“L”形走向。工可報告顯示，八號線北延段主要經(jīng)過荔灣區(qū)的西村和彩虹橋、白云區(qū)的白云湖和同德圍，串接荔灣、白云兩大組團，對緩解同德圍地區(qū)交通壓力，支持白云湖地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

 

　　地鐵公司介紹，八號線北延段將采用與一、二、八號線相同的A型車，采用6節(jié)編組。在現(xiàn)有八號線列車基礎(chǔ)上，八號線北延段將在初期采購列車24列。

 

 

　　記者從地鐵公司了解到，八號線北延段行經(jīng)荔灣、白云兩區(qū)，沿線工程建設(shè)環(huán)境十分復(fù)雜。首先是全線經(jīng)過的工程地質(zhì)以及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，軟弱土層、可液化砂土等地質(zhì)條件以及具腐蝕性的地下水等，對工程建設(shè)有著極大不利影響。其次是沿線行經(jīng)多個老城區(qū)，車站施工場地少，尤其是華林寺站周邊有錦綸會館、華林寺等文物單位需進行保護。同時，換乘站建設(shè)難度也不小。其中，一號線陳家祠站已運營多年，但在其規(guī)劃時并未考慮換乘接駁條件，對在運營線路的改造難度很大。

 

　　目前13座車站中，華林寺、上步、同德圍、平沙、小坪、亭崗和白云湖7座車站完整交地；陳家祠、彩虹橋、西村、鵝掌坦、聚龍和石井6座車站部分交地。各站點正進行管線遷改、交通疏解等前期工作。