成都地鐵2號(hào)線東延線完成“熱滑”測(cè)試
2014-04-28 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要: 26日凌晨3時(shí)14分,歷時(shí)近20小時(shí)的成都地鐵2號(hào)線東延線熱滑測(cè)試成功結(jié)束,標(biāo)志著2號(hào)線東延線正式拉開動(dòng)車調(diào)試的序幕,聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空載試
26日凌晨3時(shí)14分,歷時(shí)近20小時(shí)的成都地鐵2號(hào)線東延線“熱滑”測(cè)試成功結(jié)束,標(biāo)志著2號(hào)線東延線正式拉開動(dòng)車調(diào)試的序幕,聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空載試運(yùn)行等作業(yè)也即將展開。
成都地鐵2號(hào)線東延線完成“熱滑”測(cè)試
成都地鐵2號(hào)線東延線工程西起地鐵2號(hào)線一期工程終點(diǎn)站成都行政學(xué)院站,東至龍泉驛站,全長(zhǎng)11.116公里,其中高架部分5.357公里,地下隧道部分4.635公里,地面線1.124公里。全線共設(shè)大面鋪站、連山坡站、界牌站、書房站、龍平路站、龍泉驛站6座車站。
“熱滑”是地鐵軌道、接觸網(wǎng)以及變電所等軌行區(qū)各專業(yè)達(dá)到可行車要求后,使用運(yùn)營(yíng)電客車,用接觸網(wǎng)向電客車供電驅(qū)動(dòng),在設(shè)計(jì)限速內(nèi)以低、高速行進(jìn),檢驗(yàn)地鐵接觸網(wǎng)和電客車弓網(wǎng)關(guān)系、行車限界、車輛受電牽引狀況等與軌行區(qū)相關(guān)情況的試驗(yàn)科目。
本次“熱滑”在地鐵2號(hào)線東延線上、下行接觸網(wǎng)下行進(jìn)(含渡線,總長(zhǎng)23.84公里),為確保2號(hào)線東延線滿足行車要求,地鐵公司不僅在4月25日全天執(zhí)行了“熱滑”測(cè)試,還專門在4月26日凌晨對(duì)已運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線一期和2號(hào)線東延線分界范圍進(jìn)行“熱滑”測(cè)試,在測(cè)試中,軌道、供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、車輛牽引等各方面均表現(xiàn)良好,充分檢驗(yàn)了行車的可行性。(注:文中所述地鐵站名均為正式名。大面鋪站、連山坡站、界牌站、書房站、龍平路站、龍泉驛站所對(duì)應(yīng)的工程名分別為林家大堰站、龍泉西站、東風(fēng)渠站、龍泉站、保安村站、龍泉東站。)
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