上海地鐵12號(hào)線西段或明年底通車

 

　　軌交12號(hào)線全長(zhǎng)40.4公里，途經(jīng)8個(gè)行政區(qū)，設(shè)有32座車站，是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中串聯(lián)上海西部與東北部的直徑線。12號(hào)線西段工程穿越市中心區(qū)域，工地場(chǎng)地限制大，地下施工難度高，其中共有8座換乘車站位于市中心位置，占車站總數(shù)一半，如陜西南路站與1號(hào)線和10號(hào)線形成換乘，漢中路站與1號(hào)線與13號(hào)線形成換乘，周邊道路狹窄且車流量大。

 

　　昨天上午9點(diǎn)，記者先來(lái)到正在施工的12號(hào)線西段漢中路站，這里是1、12、13號(hào)線三線換乘站，入地33米，大約10層樓高，是上海最深的軌交換乘樞紐站。這座三線換乘樞紐車站，最下面的是13號(hào)線，為地下五層，12號(hào)線位于地下四層，而一座頗具規(guī)模的換乘大廳將出現(xiàn)在地下三層。

 

　　接著，記者又來(lái)到12號(hào)線西段漕寶路站（可與1號(hào)線換乘），這里為地下五層，深入地下也有30多米。車站位置與1號(hào)線相隔一條漕溪路，與1號(hào)線換乘將通過(guò)一條地下?lián)Q乘通道進(jìn)行，長(zhǎng)度60米左右。未來(lái)乘客在12號(hào)線與1號(hào)線之間換乘，先要經(jīng)過(guò)自動(dòng)扶梯上下，還要走換乘通道，步行時(shí)間約5分鐘左右。車站一共建五個(gè)出入口。

 

　　眼下陜西南路站1、10號(hào)線之間的換乘還需要出站，市民關(guān)心陜西南路站何時(shí)能實(shí)現(xiàn)1、10號(hào)線之間的不出站換乘。記者昨天得到好消息，12號(hào)線陜西南路站目前建設(shè)順利，結(jié)構(gòu)施工已大功告成，一條可供1、10、12號(hào)線三線換乘的通道已經(jīng)開(kāi)建，如果12號(hào)線西段明年年底能夠開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，三線換乘通道將同步啟用，屆時(shí)，乘客可以進(jìn)行不出站的“一票換乘”。

 

　　此外，預(yù)計(jì)于今年年內(nèi)通車的13號(hào)線一期（隆德路-長(zhǎng)壽路）區(qū)段已經(jīng)全面進(jìn)入出入口、風(fēng)井等附屬結(jié)構(gòu)施工和車站裝修安裝階段，鋪軌工作同步推進(jìn)中；16號(hào)線龍陽(yáng)路站鋼屋架吊裝工程也已完成主鋼結(jié)構(gòu)、桅桿、天溝安裝，正在進(jìn)行站臺(tái)部分膜結(jié)構(gòu)安裝。