位于中山西路與長興街交叉口處的西王站自去年7月入場施工以來，工程建設(shè)正在加緊進行中。在施工現(xiàn)場，記者看到，鋼結(jié)構(gòu)支撐分成三道橫插在基坑內(nèi)部，工人師傅正在底板上綁扎鋼筋，一個長長的機械臂從外圍伸進基坑中央，正在澆筑混凝土。“整個站房工程分為11個板塊，目前，所有板塊的底板都已經(jīng)完成，中板完成了6個板塊，還有4個板塊完成了頂板，計劃明年2月實現(xiàn)主體封頂。”中鐵上海工程局石家莊地鐵1號線01標(biāo)段項目相關(guān)負責(zé)人說。

 

　　在該站點的東側(cè)，記者看到了已經(jīng)搭建好的盾構(gòu)施工平臺，渣土存放處已經(jīng)清理干凈，基坑上方還存放著盾構(gòu)施工需要的管片，重達500噸的盾構(gòu)機已經(jīng)下井并組裝完成，直徑6米多的刀盤“瞄準(zhǔn)”著土體。據(jù)介紹，西王站至?xí)r光街站區(qū)間隧道長1123米，計劃將于6月20日開始盾構(gòu)施工。

 

　　“西王站不同于其他標(biāo)準(zhǔn)站，站內(nèi)設(shè)渡線連接不同方向的兩條鐵軌，以便應(yīng)急時調(diào)整列車的方向，因此該站比其他車站都長60米。”該項目相關(guān)技術(shù)人員介紹：“該站點向東的區(qū)間采用盾構(gòu)施工，向西則采用暗挖施工。”西王站西側(cè)區(qū)間連通的就是張營停車場，目前豎井已經(jīng)打入正線，暗挖施工正在進行中。

 

　　沿著地平面暗挖區(qū)間的線路向西，距基坑約400米處，記者看到了一處由地下延伸到地平面的結(jié)構(gòu)。“這叫明挖U型槽，連接著地下隧道和地平面，地鐵1號線列車將從這里駛?cè)霃垹I停車場。”技術(shù)人員告訴記者，依據(jù)該停車場的功能定位，將承擔(dān)1號線車輛的停車列檢任務(wù)，最多可同時停放13輛列車。

 

　　烈日炎炎，熱浪滾滾，就在工程建設(shè)如火如荼的時候，該標(biāo)段昨日還舉行了“聚力鑄黨魂成就地鐵夢”黨建主題活動授旗儀式，為奮戰(zhàn)在一線的工人隊伍鼓舞士氣。該項目相關(guān)負責(zé)人表示：“目前已進入暑期施工階段，我們將針對天氣情況采取錯時段施工等避暑措施，準(zhǔn)備充足的防暑降溫物品確保工人安全施工，確保項目建設(shè)順利進行。”