大連地鐵1、2號(hào)線二期計(jì)劃明年內(nèi)建成

 

　　8月7日，受國(guó)家發(fā)展和改革委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司邀相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?，?duì)本市第二輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014~2020年）進(jìn)行評(píng)估。副市長(zhǎng)張亞?wèn)|在會(huì)上介紹相關(guān)情況。

 

 

　　在昨日的“大連市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）”評(píng)估會(huì)上，副市長(zhǎng)張亞?wèn)|在講話中表示，大連市土地總面積1.35萬(wàn)平方公里，現(xiàn)有常住人口近700萬(wàn)。 2013年全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值7650.8億元，同比增長(zhǎng)9%；公共財(cái)政收入850億元，同比增長(zhǎng)13.3%；固定資產(chǎn)投資6478億元，同比增長(zhǎng)15.2%；實(shí)際使用外資136億美元（占東北地區(qū)的三分之一），同比增長(zhǎng)10.1%；是東北地區(qū)開(kāi)放度最高、最具活力城市之一。

 

　　隨著城市規(guī)模不斷拓展，與諸多城市一樣，大連城市交通現(xiàn)狀與發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)。一是機(jī)動(dòng)車保有量、尤其小汽車增長(zhǎng)迅猛，目前全市機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)120萬(wàn)輛。二是城市居民出行強(qiáng)度、平均出行時(shí)耗逐年增加。主城區(qū)現(xiàn)狀是，人均出行次數(shù)2.24次/日，平均出行時(shí)耗約28.5分鐘，比2004年分別增加10%和26%。三是市區(qū)快速路路網(wǎng)規(guī)模小，系統(tǒng)性不強(qiáng)，難以滿足新老城區(qū)的城際交通與核心區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的需要。四是隨著機(jī)動(dòng)車保有量上升，道路擁堵點(diǎn)逐年增多。與2004年相比，擁堵路段由15條增加至56條，擁堵交叉口數(shù)量由20處增加至78處。五是軌道交通發(fā)展面臨關(guān)鍵時(shí)期。目前主城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)到40.4%，居國(guó)內(nèi)大中城市前列，但高峰時(shí)段公交運(yùn)行速度、候車時(shí)間、乘車舒適度等有待改善。

 

 

　　張亞?wèn)|表示，為解決好百姓出行問(wèn)題，上世紀(jì)90年代本市便籌劃、著手城市快速軌道交通建設(shè)，于2002年建成了總長(zhǎng)50公里的快軌3號(hào)線，多年運(yùn)營(yíng)證明其社會(huì)效益顯著。根據(jù)國(guó)務(wù)院批復(fù)的上一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃和國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案，2009年以來(lái)，大連市全面開(kāi)工建設(shè)了地鐵1、2號(hào)線工程，線路長(zhǎng)65.1公里，估算總投資313.09億元。1、2號(hào)線一期工程計(jì)劃2014年底完成工程建設(shè)；1、2號(hào)線二期工程計(jì)劃2015年內(nèi)完成工程建設(shè)。

 

　　國(guó)務(wù)院通過(guò)的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略賦予大連“龍頭”城市定位，今年7月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立大連金普新區(qū)，國(guó)務(wù)院的批復(fù)指出：“要提升產(chǎn)業(yè)層次，完善服務(wù)功能，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，努力將新區(qū)建設(shè)成為我國(guó)面向東北亞區(qū)域開(kāi)放合作的戰(zhàn)略高地，引領(lǐng)東北地區(qū)全面振興的重要增長(zhǎng)極，老工業(yè)基地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的先導(dǎo)區(qū)，體制機(jī)制創(chuàng)新與自主創(chuàng)新點(diǎn)的示范區(qū)，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的先行區(qū)。 ”為履行使命大連市正在推進(jìn)全域城市化建設(shè)。為適應(yīng)發(fā)展需要，2011年11月本市委托北京城建設(shè)計(jì)研究總院等設(shè)計(jì)單位開(kāi)展了大連市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃編制工作。工作中本市依據(jù)城市總規(guī)調(diào)整，完善了線網(wǎng)規(guī)劃。完善后，大連市軌道交通線網(wǎng)由上一輪9條線路、總長(zhǎng)262.9公里，調(diào)整為22條線路、總長(zhǎng)886.6公里。建設(shè)項(xiàng)目安排上，堅(jiān)持適度超前發(fā)展與量力而行并重。

 

　　本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)后，大連市軌道交通線網(wǎng)長(zhǎng)度將達(dá)到300公里以上，實(shí)現(xiàn)大連市中心城區(qū)內(nèi)重點(diǎn)功能區(qū)的全覆蓋，公共交通分擔(dān)比例進(jìn)一步提高到45%左右，其中軌道交通占公共交通的比例將達(dá)到25%左右，城市交通質(zhì)量將得到明顯改善。