備受關(guān)注的上海有軌電車建設傳來新消息。新民網(wǎng)記者今日（20日）獲悉，位于松江區(qū)的現(xiàn)代有軌電車示范線T1、T2正在進行最后一次環(huán)評公示。據(jù)透露，T1、T2示范線有望年內(nèi)開工，建成后可以和軌道交通9號線和22號線（金山支線）實現(xiàn)換乘；同時，有軌電車將采用半獨立路權(quán)模式，僅部分路段采用混行方式，這也意味著這兩條線路今后大部分路段將實現(xiàn)“專道專用”。

 

 

　　新民網(wǎng)記者看到，相關(guān)環(huán)評信息顯示，松江現(xiàn)代有軌電車示范線T1、T2共設42座車站，總長約30.941km。

 

　　其中，T1線（含共線段）起于辰塔路站，止于新橋站。線路走向為榮樂西路—榮樂中路—榮樂東路—民益路—新鎮(zhèn)街—新站路—新育路—終點新橋站，線路全長15.599km，設22座地面車站。其中體育中心站與軌道交通9號線換乘，新橋站與軌道交通22號線換乘；三新北路站、錦昔路站與有軌電車示范線T2線換乘；倉匯路站預留與T3線換乘；方塔北路站預留與T4線換乘，貫穿松江老城，并向東延伸至松江工業(yè)區(qū)及新橋鎮(zhèn)。

 

　　此外，T2線起于辰塔路站，止于錦昔路站。線路沿榮樂西路--三新北路--新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-廣富林路-中創(chuàng)路-終點錦昔路站，線路全長約15.342km，設20座地面車站。其中大學城站與軌道交通9號線換乘，三新北路站、錦昔路站與有軌電車示范線T2線換乘；泰晤士小鎮(zhèn)北站預留T2線西延伸及與T5線的換乘，串聯(lián)松江老城、松江新城、大學城以及松江工業(yè)區(qū)。

 

　　同時，兩線于榮樂西路（三新路至辰塔路）有共線段約1.035km，設站2座。

 

 

　　記者同時注意到，按照規(guī)劃，松江現(xiàn)代有軌電車示范線T1、T2擬采用的列車為目前世界主流的5節(jié)編組，預計一列車載客300人左右。示范線計劃開行三個交路，分別為兩條單線運營交路及一條環(huán)線交路。

 

　　此外，環(huán)評信息透露，T1、T2建成后，兩線運營時間暫定為5：00—23：00，日運營18小時，但相關(guān)方面透露，實際運營后或會根據(jù)地鐵及公交首末班車時間進行調(diào)整。同時，兩條示范線將采用半獨立路權(quán)模式，僅部分路段采用混行方式，這也意味著今后松江有軌電車大部分行駛路段將實現(xiàn)“專道專用”。

 

　　另據(jù)透露，按照規(guī)劃，松江兩條有軌電車示范線有望今年年內(nèi)動工，2016年試運營；而根據(jù)遠期規(guī)劃，未來松江新城內(nèi)部有望建設五條有軌電車線路，分別為T1線、T2線、T3線、T4線和T5線，總長約64公里，把現(xiàn)代有軌電車打造成新城內(nèi)部相對獨立的骨干型公共交通系統(tǒng)，填補新城在軌道交通和常規(guī)公交之間運能服務空檔。同時銜接地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡，串聯(lián)新城主要功能節(jié)點并覆蓋重點城鎮(zhèn)組團。（記者李欣 李若楠）