青島黃島新區(qū)交通線(xiàn)兩縱兩橫

 

　　日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知，同意設(shè)立青島黃島新區(qū)，成為我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。青島黃島新區(qū)獲國(guó)家批復(fù)后進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整全區(qū)軌道交通線(xiàn)路。19日，在青島黃島新區(qū)組織召開(kāi)的媒體座談會(huì)上，青島市地鐵辦副主任張君介紹了青島黃島新區(qū)的軌道交通規(guī)劃及建設(shè)情況，“未來(lái)青島黃島新區(qū)將形成兩縱兩橫的軌道交通線(xiàn)路，屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)只需45分鐘。”

 

 

　　日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知，同意設(shè)立青島黃島新區(qū)，這也是我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。獲國(guó)家批復(fù)后，青島黃島新區(qū)對(duì)全區(qū)軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整，青島市地鐵辦副主任張君介紹，“按照軌道交通總體規(guī)劃，目前有5條軌道交通線(xiàn)路穿越青島黃島新區(qū)，分別為地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)，城軌2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)，全區(qū)交通將成兩縱兩橫加半環(huán)線(xiàn)格局。”

 

　　19日，在青島黃島新區(qū)舉行的媒體座談會(huì)上，青島市地鐵辦副主任張君重點(diǎn)通報(bào)了5條交通線(xiàn)路的基本情況。“地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向，南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿濱海大道跨海進(jìn)入青島主城區(qū)，”張君說(shuō)，“地鐵2號(hào)線(xiàn)也有所變動(dòng)，由泰山站向西延伸過(guò)海，連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū)，”城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向，起于嘉陵江路站，止于董家口火車(chē)站，縱貫青島黃島新區(qū)；城軌2號(hào)線(xiàn)連接黃島與紅島，城軌2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)可貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)紅島到膠南的銜接，地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘，快速到達(dá)主城區(qū)。地鐵6號(hào)線(xiàn)環(huán)繞西海岸一圈，呈半環(huán)線(xiàn)，形成兩縱兩橫半環(huán)線(xiàn)格局。

 

　　“這5條線(xiàn)路穿越黃島，可實(shí)現(xiàn)由青島黃島新區(qū)到青島主城區(qū)的快速銜接，屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)僅需45分鐘，”張君說(shuō)，5條便利線(xiàn)路的構(gòu)建將黃島打造成第二個(gè)主城區(qū)，帶動(dòng)“全域城市化”，引領(lǐng)青島黃島新區(qū)的城市發(fā)展。推進(jìn)區(qū)域間緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)區(qū)域間互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型發(fā)展。

 

 

　　張君重點(diǎn)介紹了地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)的具體情況，城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向，起于嘉陵江路站，止于董家口火車(chē)站，預(yù)留延伸至日照市條件，正線(xiàn)全長(zhǎng)70.27公里，其中地下線(xiàn)18.21公里，高架線(xiàn)47.96公里，地面線(xiàn)4.1公里。設(shè)車(chē)站21座，其中地下站8座，高架站13座，平均站間距3.48公里，全線(xiàn)設(shè)1座車(chē)輛段和2座停車(chē)場(chǎng)，分別為大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)和董家口停車(chē)場(chǎng)。

 

　　“城軌3號(hào)線(xiàn)分兩期建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)一期工程，一期投資匡算總額約135.6億元。”張君介紹，一期工程起自井岡山路站，止于大珠山站，線(xiàn)路全長(zhǎng)28.9公里，其中地下線(xiàn)15.75公里，高架線(xiàn)12.85公里，敞口段0.3公里。設(shè)車(chē)站12座，其中地下站7座，高架站5座，平均站間距2.55公里，設(shè)大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)。

 

　　“青島地鐵1號(hào)線(xiàn)從城陽(yáng)過(guò)海，跨越膠州灣到青島黃島新區(qū)，投資約400億，目前2期已獲批復(fù)，”張君說(shuō)，“青島地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘，由青島黃島新區(qū)快速到達(dá)主城區(qū)，”實(shí)現(xiàn)青島黃島新區(qū)與青島城區(qū)的快速連接。

 

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向，南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口，沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道行走，跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，線(xiàn)路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng)，經(jīng)即墨路、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、209省道至東郭莊。全長(zhǎng)60.1千米，共設(shè)車(chē)站39座，均為地下站。全線(xiàn)設(shè)置安順車(chē)輛段、東郭莊車(chē)輛段2座車(chē)輛基地和瓦屋莊停車(chē)場(chǎng)。

 

　　張君說(shuō)，“地鐵1號(hào)線(xiàn)黃島段正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)9月底完成初步評(píng)審，初勘工作已全部完成，正在實(shí)施詳勘。峨眉山路站等線(xiàn)路、站位、停車(chē)場(chǎng)及安子片區(qū)繞行方案已經(jīng)基本穩(wěn)定，控制中心已提出選址方案。”

 

　　張君介紹，“青島地鐵2號(hào)線(xiàn)原定途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū)，起自泰山路站，止于李村公園站，現(xiàn)有所變動(dòng)，由泰山站向西延伸過(guò)海，連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū)。”（張仕珊）