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青島黃島新區(qū)交通線(xiàn)兩縱兩橫

2014-08-22 來(lái)源:中國(guó)山東網(wǎng)青島頻道
本文摘要:  日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知,同意設(shè)立青島黃島新區(qū),成為我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。青島黃島新區(qū)獲國(guó)家批復(fù)后進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整全區(qū)軌道交通線(xiàn)路。19
 
  日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知,同意設(shè)立青島黃島新區(qū),成為我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。青島黃島新區(qū)獲國(guó)家批復(fù)后進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整全區(qū)軌道交通線(xiàn)路。19日,在青島黃島新區(qū)組織召開(kāi)的媒體座談會(huì)上,青島市地鐵辦副主任張君介紹了青島黃島新區(qū)的軌道交通規(guī)劃及建設(shè)情況,“未來(lái)青島黃島新區(qū)將形成兩縱兩橫的軌道交通線(xiàn)路,屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)只需45分鐘。”
 
  5條軌道交通線(xiàn)路穿越青島黃島新區(qū)45分鐘可達(dá)主城區(qū)
 
  日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知,同意設(shè)立青島黃島新區(qū),這也是我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。獲國(guó)家批復(fù)后,青島黃島新區(qū)對(duì)全區(qū)軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整,青島市地鐵辦副主任張君介紹,“按照軌道交通總體規(guī)劃,目前有5條軌道交通線(xiàn)路穿越青島黃島新區(qū),分別為地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn),城軌2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn),全區(qū)交通將成兩縱兩橫加半環(huán)線(xiàn)格局。”
 
  19日,在青島黃島新區(qū)舉行的媒體座談會(huì)上,青島市地鐵辦副主任張君重點(diǎn)通報(bào)了5條交通線(xiàn)路的基本情況。“地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向,南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,沿濱海大道跨海進(jìn)入青島主城區(qū),”張君說(shuō),“地鐵2號(hào)線(xiàn)也有所變動(dòng),由泰山站向西延伸過(guò)海,連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū),”城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向,起于嘉陵江路站,止于董家口火車(chē)站,縱貫青島黃島新區(qū);城軌2號(hào)線(xiàn)連接黃島與紅島,城軌2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)可貫通運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)紅島到膠南的銜接,地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘,快速到達(dá)主城區(qū)。地鐵6號(hào)線(xiàn)環(huán)繞西海岸一圈,呈半環(huán)線(xiàn),形成兩縱兩橫半環(huán)線(xiàn)格局。
 
  “這5條線(xiàn)路穿越黃島,可實(shí)現(xiàn)由青島黃島新區(qū)到青島主城區(qū)的快速銜接,屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)僅需45分鐘,”張君說(shuō),5條便利線(xiàn)路的構(gòu)建將黃島打造成第二個(gè)主城區(qū),帶動(dòng)“全域城市化”,引領(lǐng)青島黃島新區(qū)的城市發(fā)展。推進(jìn)區(qū)域間緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新,促進(jìn)區(qū)域間互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型發(fā)展。
 
  地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)可換乘快速到達(dá)主城區(qū)2號(hào)線(xiàn)延伸過(guò)海
 
  張君重點(diǎn)介紹了地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)的具體情況,城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向,起于嘉陵江路站,止于董家口火車(chē)站,預(yù)留延伸至日照市條件,正線(xiàn)全長(zhǎng)70.27公里,其中地下線(xiàn)18.21公里,高架線(xiàn)47.96公里,地面線(xiàn)4.1公里。設(shè)車(chē)站21座,其中地下站8座,高架站13座,平均站間距3.48公里,全線(xiàn)設(shè)1座車(chē)輛段和2座停車(chē)場(chǎng),分別為大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)和董家口停車(chē)場(chǎng)。
 
  “城軌3號(hào)線(xiàn)分兩期建設(shè),計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)一期工程,一期投資匡算總額約135.6億元。”張君介紹,一期工程起自井岡山路站,止于大珠山站,線(xiàn)路全長(zhǎng)28.9公里,其中地下線(xiàn)15.75公里,高架線(xiàn)12.85公里,敞口段0.3公里。設(shè)車(chē)站12座,其中地下站7座,高架站5座,平均站間距2.55公里,設(shè)大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)。
 
  “青島地鐵1號(hào)線(xiàn)從城陽(yáng)過(guò)海,跨越膠州灣到青島黃島新區(qū),投資約400億,目前2期已獲批復(fù),”張君說(shuō),“青島地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘,由青島黃島新區(qū)快速到達(dá)主城區(qū),”實(shí)現(xiàn)青島黃島新區(qū)與青島城區(qū)的快速連接。
 
  地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向,南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道行走,跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),線(xiàn)路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng),經(jīng)即墨路、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、209省道至東郭莊。全長(zhǎng)60.1千米,共設(shè)車(chē)站39座,均為地下站。全線(xiàn)設(shè)置安順車(chē)輛段、東郭莊車(chē)輛段2座車(chē)輛基地和瓦屋莊停車(chē)場(chǎng)。
 
  張君說(shuō),“地鐵1號(hào)線(xiàn)黃島段正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)9月底完成初步評(píng)審,初勘工作已全部完成,正在實(shí)施詳勘。峨眉山路站等線(xiàn)路、站位、停車(chē)場(chǎng)及安子片區(qū)繞行方案已經(jīng)基本穩(wěn)定,控制中心已提出選址方案。”
 
  張君介紹,“青島地鐵2號(hào)線(xiàn)原定途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū),起自泰山路站,止于李村公園站,現(xiàn)有所變動(dòng),由泰山站向西延伸過(guò)海,連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū)。”(張仕珊)


 

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青島黃島新區(qū)交通線(xiàn)兩縱兩橫

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  日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知,同意設(shè)立青島黃島新區(qū),成為我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。青島黃島新區(qū)獲國(guó)家批復(fù)后進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整全區(qū)軌道交通線(xiàn)路。19日,在青島黃島新區(qū)組織召開(kāi)的媒體座談會(huì)上,青島市地鐵辦副主任張君介紹了青島黃島新區(qū)的軌道交通規(guī)劃及建設(shè)情況,“未來(lái)青島黃島新區(qū)將形成兩縱兩橫的軌道交通線(xiàn)路,屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)只需45分鐘。”
 
  5條軌道交通線(xiàn)路穿越青島黃島新區(qū)45分鐘可達(dá)主城區(qū)
 
  日前國(guó)務(wù)院下發(fā)通知,同意設(shè)立青島黃島新區(qū),這也是我國(guó)第九個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)。獲國(guó)家批復(fù)后,青島黃島新區(qū)對(duì)全區(qū)軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整,青島市地鐵辦副主任張君介紹,“按照軌道交通總體規(guī)劃,目前有5條軌道交通線(xiàn)路穿越青島黃島新區(qū),分別為地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn),城軌2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn),全區(qū)交通將成兩縱兩橫加半環(huán)線(xiàn)格局。”
 
  19日,在青島黃島新區(qū)舉行的媒體座談會(huì)上,青島市地鐵辦副主任張君重點(diǎn)通報(bào)了5條交通線(xiàn)路的基本情況。“地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向,南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,沿濱海大道跨海進(jìn)入青島主城區(qū),”張君說(shuō),“地鐵2號(hào)線(xiàn)也有所變動(dòng),由泰山站向西延伸過(guò)海,連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū),”城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向,起于嘉陵江路站,止于董家口火車(chē)站,縱貫青島黃島新區(qū);城軌2號(hào)線(xiàn)連接黃島與紅島,城軌2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)可貫通運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)紅島到膠南的銜接,地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘,快速到達(dá)主城區(qū)。地鐵6號(hào)線(xiàn)環(huán)繞西海岸一圈,呈半環(huán)線(xiàn),形成兩縱兩橫半環(huán)線(xiàn)格局。
 
  “這5條線(xiàn)路穿越黃島,可實(shí)現(xiàn)由青島黃島新區(qū)到青島主城區(qū)的快速銜接,屆時(shí)由青島黃島新區(qū)CBD到五四廣場(chǎng)僅需45分鐘,”張君說(shuō),5條便利線(xiàn)路的構(gòu)建將黃島打造成第二個(gè)主城區(qū),帶動(dòng)“全域城市化”,引領(lǐng)青島黃島新區(qū)的城市發(fā)展。推進(jìn)區(qū)域間緊密合作、協(xié)同創(chuàng)新,促進(jìn)區(qū)域間互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型發(fā)展。
 
  地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)可換乘快速到達(dá)主城區(qū)2號(hào)線(xiàn)延伸過(guò)海
 
  張君重點(diǎn)介紹了地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)的具體情況,城軌3號(hào)線(xiàn)呈東北-西南走向,起于嘉陵江路站,止于董家口火車(chē)站,預(yù)留延伸至日照市條件,正線(xiàn)全長(zhǎng)70.27公里,其中地下線(xiàn)18.21公里,高架線(xiàn)47.96公里,地面線(xiàn)4.1公里。設(shè)車(chē)站21座,其中地下站8座,高架站13座,平均站間距3.48公里,全線(xiàn)設(shè)1座車(chē)輛段和2座停車(chē)場(chǎng),分別為大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)和董家口停車(chē)場(chǎng)。
 
  “城軌3號(hào)線(xiàn)分兩期建設(shè),計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)一期工程,一期投資匡算總額約135.6億元。”張君介紹,一期工程起自井岡山路站,止于大珠山站,線(xiàn)路全長(zhǎng)28.9公里,其中地下線(xiàn)15.75公里,高架線(xiàn)12.85公里,敞口段0.3公里。設(shè)車(chē)站12座,其中地下站7座,高架站5座,平均站間距2.55公里,設(shè)大珠山車(chē)輛段及綜合基地、靈山衛(wèi)停車(chē)場(chǎng)。
 
  “青島地鐵1號(hào)線(xiàn)從城陽(yáng)過(guò)海,跨越膠州灣到青島黃島新區(qū),投資約400億,目前2期已獲批復(fù),”張君說(shuō),“青島地鐵1號(hào)線(xiàn)和城軌3號(hào)線(xiàn)可換乘,由青島黃島新區(qū)快速到達(dá)主城區(qū),”實(shí)現(xiàn)青島黃島新區(qū)與青島城區(qū)的快速連接。
 
  地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向,南起自黃島區(qū)峨眉山路與長(zhǎng)江路交叉口,沿長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、濱海大道行走,跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),線(xiàn)路進(jìn)入主城區(qū)后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng),經(jīng)即墨路、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路、倉(cāng)安路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、209省道至東郭莊。全長(zhǎng)60.1千米,共設(shè)車(chē)站39座,均為地下站。全線(xiàn)設(shè)置安順車(chē)輛段、東郭莊車(chē)輛段2座車(chē)輛基地和瓦屋莊停車(chē)場(chǎng)。
 
  張君說(shuō),“地鐵1號(hào)線(xiàn)黃島段正在進(jìn)行初步設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)9月底完成初步評(píng)審,初勘工作已全部完成,正在實(shí)施詳勘。峨眉山路站等線(xiàn)路、站位、停車(chē)場(chǎng)及安子片區(qū)繞行方案已經(jīng)基本穩(wěn)定,控制中心已提出選址方案。”
 
  張君介紹,“青島地鐵2號(hào)線(xiàn)原定途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū),起自泰山路站,止于李村公園站,現(xiàn)有所變動(dòng),由泰山站向西延伸過(guò)海,連接主城區(qū)和青島黃島新區(qū)。”(張仕珊)