南昌地鐵2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)昨日始發(fā)
2014-09-19 來源:
本文摘要:軌道交通2號(hào)線1標(biāo)由兩站、兩區(qū)間組成:龍崗站、站前南大道站,南昌西站至龍崗站區(qū)間、龍崗站至國體中心站區(qū)間,區(qū)間全長2078 818米,位于紅谷灘新區(qū)。
9月18日上午,在南昌軌道交通2號(hào)線龍崗站,一臺(tái)土壓盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤,向著南昌西站開始掘進(jìn)。這是2號(hào)線首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī),標(biāo)志著該線進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
據(jù)了解,軌道交通2號(hào)線1標(biāo)由兩站、兩區(qū)間組成:龍崗站、站前南大道站,南昌西站至龍崗站區(qū)間、龍崗站至國體中心站區(qū)間,區(qū)間全長2078.818米,位于紅谷灘新區(qū)。本次盾構(gòu)始發(fā)為龍崗站至南昌西站區(qū)間,全長665.21米。
為了確保始發(fā)成功,南昌軌道交通集團(tuán)聯(lián)合施工方中鐵隧道三處項(xiàng)目部做了精心準(zhǔn)備。自8月5日進(jìn)場(chǎng)下井組裝以來,組織專家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)始發(fā)方案進(jìn)行論證。針對(duì)南昌地質(zhì)的復(fù)雜性,有針對(duì)性地對(duì)刀盤進(jìn)行了改造處理,完善了渣土改良配合比實(shí)驗(yàn)等關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)。“1號(hào)線的好幾個(gè)標(biāo)段都是軟土地層,而龍崗站這邊的地質(zhì)發(fā)生變化,地質(zhì)情況是泥質(zhì)粉砂巖,因此刀盤就要用復(fù)合式刀盤。”南昌軌道交通2號(hào)線1標(biāo)中鐵隧道三處項(xiàng)目經(jīng)理杜守峰告訴記者。
9月13日,盾構(gòu)始發(fā)前節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作完成,達(dá)到始發(fā)條件。據(jù)了解,該區(qū)間下行線預(yù)計(jì)于年底實(shí)現(xiàn)貫通,上行線計(jì)劃10月底開始盾構(gòu)施工。在下一步的施工中,施工方將加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,同時(shí)做好各類應(yīng)急預(yù)案。龍崗站至南昌西站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)后,9月底施工項(xiàng)目部將迎來龍崗站結(jié)構(gòu)封頂,為下一個(gè)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工做好準(zhǔn)備工作。
2號(hào)線一期工程全長23.8公里,設(shè)21座車站。目前,3座車站(南昌西客站、臥龍山站、地鐵大廈站)已完成結(jié)構(gòu)封頂,西客站南北廣場(chǎng)區(qū)間已完成,4座車站(龍崗站、雅苑路站、嶺北三路站、學(xué)府大道東站)在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,6座車站(國體中心站、前湖大道站、翠苑路站、紅谷中大道站、青山路口站、八一廣場(chǎng)站)及過江隧道中間風(fēng)井正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和土方施工,其余8座站點(diǎn)在進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備。2號(hào)線計(jì)劃共使用17臺(tái)盾構(gòu)機(jī),其中土壓平衡盾構(gòu)機(jī)15臺(tái),泥水盾構(gòu)機(jī)2臺(tái)。
另悉,截至目前,1號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)46925米,完成總量的97%;全線48條盾構(gòu)區(qū)間中已有41條區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。
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