南昌地鐵2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)昨日始發(fā)

 

　　據(jù)了解，軌道交通2號(hào)線1標(biāo)由兩站、兩區(qū)間組成：龍崗站、站前南大道站，南昌西站至龍崗站區(qū)間、龍崗站至國體中心站區(qū)間，區(qū)間全長2078.818米，位于紅谷灘新區(qū)。本次盾構(gòu)始發(fā)為龍崗站至南昌西站區(qū)間，全長665.21米。

 

　　為了確保始發(fā)成功，南昌軌道交通集團(tuán)聯(lián)合施工方中鐵隧道三處項(xiàng)目部做了精心準(zhǔn)備。自8月5日進(jìn)場(chǎng)下井組裝以來，組織專家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)始發(fā)方案進(jìn)行論證。針對(duì)南昌地質(zhì)的復(fù)雜性，有針對(duì)性地對(duì)刀盤進(jìn)行了改造處理，完善了渣土改良配合比實(shí)驗(yàn)等關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)。“1號(hào)線的好幾個(gè)標(biāo)段都是軟土地層，而龍崗站這邊的地質(zhì)發(fā)生變化，地質(zhì)情況是泥質(zhì)粉砂巖，因此刀盤就要用復(fù)合式刀盤。”南昌軌道交通2號(hào)線1標(biāo)中鐵隧道三處項(xiàng)目經(jīng)理杜守峰告訴記者。

 

　　9月13日，盾構(gòu)始發(fā)前節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收工作完成，達(dá)到始發(fā)條件。據(jù)了解，該區(qū)間下行線預(yù)計(jì)于年底實(shí)現(xiàn)貫通，上行線計(jì)劃10月底開始盾構(gòu)施工。在下一步的施工中，施工方將加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，同時(shí)做好各類應(yīng)急預(yù)案。龍崗站至南昌西站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)后，9月底施工項(xiàng)目部將迎來龍崗站結(jié)構(gòu)封頂，為下一個(gè)區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)施工做好準(zhǔn)備工作。

 

　　2號(hào)線一期工程全長23.8公里，設(shè)21座車站。目前，3座車站（南昌西客站、臥龍山站、地鐵大廈站）已完成結(jié)構(gòu)封頂，西客站南北廣場(chǎng)區(qū)間已完成，4座車站（龍崗站、雅苑路站、嶺北三路站、學(xué)府大道東站）在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，6座車站（國體中心站、前湖大道站、翠苑路站、紅谷中大道站、青山路口站、八一廣場(chǎng)站）及過江隧道中間風(fēng)井正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和土方施工，其余8座站點(diǎn)在進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備。2號(hào)線計(jì)劃共使用17臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，其中土壓平衡盾構(gòu)機(jī)15臺(tái)，泥水盾構(gòu)機(jī)2臺(tái)。

 

　　另悉，截至目前，1號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)46925米，完成總量的97%；全線48條盾構(gòu)區(qū)間中已有41條區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。