11月19日上午，記者探訪城陽區(qū)有軌電車示范線施工現(xiàn)場看到，天安數(shù)碼城附近路段已完成了綠化，線路接觸網(wǎng)立柱整齊地排列著，這是示范線施工最快的路段，其余路段的工人們正各自忙著手中的活兒，開挖、填土、澆灌混凝土、鋪設(shè)鐵軌、鋪綠皮，多個路段同時進行。

 

　　截至目前，有軌電車示范線已完成8.42公里的土方開挖、線路AB料填筑、橫向過路管道預(yù)埋、水穩(wěn)層填筑、強弱電管線預(yù)留預(yù)埋工作，鋪軌已完成6.1公里，270根線路接觸網(wǎng)立柱已安裝257根，綠化覆土施工已完成1.2公里，約占總工程量的16.1%，車輛場擋土圍墻完成50%，聯(lián)合檢修庫鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完成70%；車輛場綜合維修樓目前也已完成封頂，正在進行二次結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計有軌電車將于12月28日實現(xiàn)空載試運行，完成試運行后于2015年4月初正式投入運營，全線總工期10個月，全線設(shè)計工作與施工同步開展。

 

　　據(jù)了解，青島市城陽區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線西起和陽路與錦城路交叉口，設(shè)12站，全線平均站間距為759米，最大站間距為1247米，位于青威路站與水庫公園站之間，最小站間距為497米，位于水庫公園站與天安數(shù)碼城站之間。修示范線的春陽路寬約40米，有軌電車軌道所處位置是以前的綠化帶，工程完工后綠化帶再復(fù)原，而兩邊依然有四車道可以正常跑車。有軌電車示范線在和陽路西段采用共享路權(quán)，長約400米，剩下的路段均采用半封閉路權(quán)，即區(qū)間專有路權(quán)和路口混合路權(quán)。

 

　　自10月27日起，首批有軌電車駕駛員正式開始學(xué)習(xí)科目二，目前已經(jīng)正式上車進行場地動車訓(xùn)練，11月20日將進行科目二考試，考試通過后進行最后階段科目三的學(xué)習(xí)。記者從城陽區(qū)有軌電車示范線項目指揮部了解到，有軌電車將采用人工調(diào)度管理模式，車上配1名駕駛員、3名售票員，實行單一票價，估計在2元左右，單程票采用車上人工售票和IC卡兩種售檢票方式。前旺疃車輛場將承擔(dān)青島市城陽現(xiàn)代有軌電車示范線初近期配屬車輛的年檢、周月檢、列檢、停放、日常維修等工作，一、二級維修工作擬委托“南車四方”完成。

 

　　記者從城陽區(qū)交通運輸局了解到，日前因有軌電車示范線施工而封閉的路口，像明陽路與華城路路口、長城路與春城路路口等已于近期開通，其他路口也將陸續(xù)通車。