合肥軌道交通1號(hào)線5月"洞通"

 

　　作為合肥首條開建的軌道交通線路，軌道交通1號(hào)線的進(jìn)展?fàn)縿?dòng)人心。記者20日從施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前，軌道交通1號(hào)線全面展開站點(diǎn)、隧道區(qū)間和鋪軌施工等。根據(jù)計(jì)劃，到8月份前后，有望實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)全部竣工、鋪軌施工迎來(lái)大提速，隧道區(qū)間有望在5月全面“洞通”。

 

 

　　依托率先啟用的濱湖車輛段鋪軌基地，軌道交通1號(hào)線鋪軌施工有條不紊向前推進(jìn)。

 

　　據(jù)介紹，1號(hào)線鋪軌施工以來(lái)，主要建設(shè)完成了徽州大道站至濱湖車輛段的過渡線等。截至目前，鋪軌已完成約2公里。

 

　　軌道交通1號(hào)線軌道鋪設(shè)工程全線共設(shè)置鋪軌基地4處，除了已投用的濱湖車輛段鋪軌基地外，合肥站鋪軌基地、太湖路站鋪軌基地、大連路站停車場(chǎng)鋪軌基地等三個(gè)鋪軌基地也將陸續(xù)投入使用。

 

　　“8月份前后，四個(gè)鋪軌基地才可以全部投入使用。”施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)，軌道交通1號(hào)線的鋪軌進(jìn)程將大大提速，有望在年內(nèi)完成鋪軌。

 

 

　　站點(diǎn)施工和隧道施工是軌道交通土建施工的兩項(xiàng)重要內(nèi)容。據(jù)介紹，截至目前，軌道交通1號(hào)線僅剩下位于主城區(qū)馬鞍山路以及勝利路下的局部路段尚未完成隧道施工，其余路段均已完工。根據(jù)施工計(jì)劃，到下個(gè)月，1號(hào)線有望完成全部隧道區(qū)間施工，實(shí)現(xiàn)“洞通”，為全面展開鋪軌施工創(chuàng)造條件。

 

　　與此同時(shí)，最先開建、但施工難度最大的大東門站，將成為全線最后一個(gè)竣工的站點(diǎn)。按照計(jì)劃，該站點(diǎn)有望在8月份前后實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，從而為1號(hào)線所有站點(diǎn)建設(shè)畫上句號(hào)。

 

 

　　軌道交通1號(hào)線合肥站（含）以南段將取得重大階段性成果之際，合肥站以北段的建設(shè)也提上了議事日程。

 

　　據(jù)悉，軌道交通1號(hào)線三期工程北起新站區(qū)天水路站，向南沿新蚌埠路敷設(shè)，于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東，下穿火車站站臺(tái)及站房后與1號(hào)線一期工程起點(diǎn)合肥站銜接。

 

　　據(jù)介紹，該段1號(hào)線全長(zhǎng)4.51千米，共設(shè)3座車站，分別為天水路站、物流大道站、瑤海公園站，均為地下站。按照計(jì)劃，該段軌道交通1號(hào)線將以站點(diǎn)施工正式啟動(dòng)。