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濟(jì)南6條軌道交通線功能劃分

2015-05-28 來(lái)源：新華網(wǎng)
本文摘要：濟(jì)南6條市區(qū)軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分，M1M4共4條線路共同構(gòu)成市區(qū)骨干線網(wǎng)，M5、M6線定位為輔助線。
 
　　5月27日,記者從濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)獲悉，濟(jì)南多條軌道交通線路將開(kāi)展沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)。6條市區(qū)軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分，M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構(gòu)成市區(qū)骨干線網(wǎng)，M5、M6線則定位為輔助線。
 
　　此次開(kāi)展沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)的軌道交通線路包括R1線北延、R2線一期、M1-M6線。在此之前，軌道交通R3線一期工程已于今年3月25日啟動(dòng)沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)。
 
　　根據(jù)調(diào)查招標(biāo)公告，作為濟(jì)南城市內(nèi)部軌道交通系統(tǒng)的M線，將主要解決中心城內(nèi)部的客流集散。其中M1、M2、M3、M4為中心城骨干線，形成市區(qū)骨干線網(wǎng);M5、M6為輔助線，其作用為加密中心城線網(wǎng)，擴(kuò)大快速軌道交通服務(wù)水平。據(jù)了解，這是濟(jì)南市區(qū)軌道交通M線首次明確不同線路的功能定位。
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

濟(jì)南6條軌道交通線功能劃分

新華網(wǎng)

 
　　5月27日,記者從濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)獲悉，濟(jì)南多條軌道交通線路將開(kāi)展沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)。6條市區(qū)軌道交通線路(M線)功能定位首次明確劃分，M1、M2、M3、M4共4條線路將共同構(gòu)成市區(qū)骨干線網(wǎng)，M5、M6線則定位為輔助線。
 
　　此次開(kāi)展沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)的軌道交通線路包括R1線北延、R2線一期、M1-M6線。在此之前，軌道交通R3線一期工程已于今年3月25日啟動(dòng)沿線建(構(gòu))筑物調(diào)查及管線詳查服務(wù)。
 
　　根據(jù)調(diào)查招標(biāo)公告，作為濟(jì)南城市內(nèi)部軌道交通系統(tǒng)的M線，將主要解決中心城內(nèi)部的客流集散。其中M1、M2、M3、M4為中心城骨干線，形成市區(qū)骨干線網(wǎng);M5、M6為輔助線，其作用為加密中心城線網(wǎng)，擴(kuò)大快速軌道交通服務(wù)水平。據(jù)了解，這是濟(jì)南市區(qū)軌道交通M線首次明確不同線路的功能定位。

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