備受市民關注的成都地鐵3號線，有望在今年內開通。這條由東北向西南的地鐵線路，貫穿了成都的CBD核心區(qū)。未來，從紅牌樓到軍區(qū)總醫(yī)院的沿線居民，都將跨入“地鐵時代”。值得一提的是，此次準備投入3號線運營的地鐵車輛，部分為“成都造”。

　　流線動感的車頭，炯炯有神的車燈，這般獨具民族特色和濃郁地域文化的“川味”地鐵，即將在本周六正式亮相。即日起，華西都市報攜手成都北車有限公司，獨家公開征集20位幸運市民，參加3號線地鐵列車的試乘活動，提前感受“天府神韻”列車的獨特魅力。

      3號線“成都造”列車設計融入三星堆元素

　　到今年底，成都的地鐵線網或不再是十字形。華西都市報記者從成都北車有限公司獲悉，成都地鐵3號線運營車輛總計24列，目前首列“成都造”地鐵車已經制造完成。列車有何特別之處？記者了解到，整列車設計名為“天府神韻”，靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品和蜀錦。

　　此前，設計師多次到成都采風，并將其通過藝術幻化，把成都文化元素融入設計中，車身采用洋紅色飄帶，輕快亮麗。配以金色的太陽鳥圖案，使得整列車看起來更加“成都”。

　　列車突出了綠色環(huán)保、人文時尚、安全可靠、技術先進、以人為本等設計理念。列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人。

成都地鐵三號線列車內部結構

　　考慮成都氣候特點列車座椅冬天可“加熱”

　　除了外觀，列車的車內細節(jié)做得也是棒棒噠！相關負責人介紹，車內設計充分考慮到成都的氣候特點，人性化設計隨處可見，車內采用符合人體工程學的座椅，每輛車的座椅下設有電加熱裝置，即使冬季嚴寒不銹鋼坐椅坐上去也不覺得涼。車內各種電子設備一應俱全，改變其它車輛采用動態(tài)地圖報站的方式，采用“貼膜+LCD屏顯”方式，方便乘客了解列車的運行方向和運行區(qū)間，盡顯現代時尚感。

　　成都北車有限公司是集城際動車組、市域車、地鐵車、現代有軌電車制造、檢修、維護服務、配套供應服務四位一體的軌道交通裝備高端制造產業(yè)基地。在成都地鐵車輛的制造過程中，成都北車有限公司將中國北車長客股份公司質量管控先進經驗，“平移”至成都北車基地，確保了成都地鐵車輛制造的高品質。值得一提的是，列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業(yè)最高的BS6853防火標準要求，可以耐火30分鐘，這是目前國際上級別較高的防火標準。

　　3號線一期17站封頂有望年內通車

　　今年4月，成都地鐵3號線一期全線17個車站均已封頂（春熙路站與2號線同步完成），目前正在進行站內及附屬結構施工。目前全線盾構區(qū)間洞通，14個站點的機電安裝與裝修已進場施工，距離與市民見面的腳步也越來越快。成都地鐵3號線一期設有17個站：太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門站、春熙路站、市二醫(yī)院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺寺南路站、動物園站、熊貓大道站、軍區(qū)總醫(yī)院站，均為地下車站。