今年底即將開工建設(shè)的北京軌道交通新機場線，已于近期獲批了規(guī)劃方案。記者從軌道建設(shè)公司了解到，和已經(jīng)運行的機場快軌一樣，新機場線也將采用全坐席形式，并單設(shè)一節(jié)行李車廂。在高架段，列車的最高時速可以達到140公里。

　　據(jù)記者了解，新機場線線路起于新機場航站樓，出機場范圍后與機場高速公路共走廊敷設(shè)，下穿京滬鐵路至南六環(huán)，后轉(zhuǎn)入地下至磁各莊站往北，繼續(xù)地下敷設(shè)至草橋站。

　　線路全長43公里，其中高架和路基段長18.2公里，地下和U形槽段長24.8公里，僅設(shè)置草橋、磁各莊、新機場三座車站，平均站間距達12公里。

　　根據(jù)規(guī)劃方案，草橋站、磁各莊站和新機場三站，全部為地下站。其中，草橋站到磁各莊站的地下區(qū)間超過10公里，最高設(shè)計時速是120公里/時，是目前國內(nèi)最長區(qū)間。南六環(huán)以外、與機場高速公路共走廊敷設(shè)的高架段，最高設(shè)計時速將能達到140公里/時。這樣，新機場線的平均時速目標(biāo)是90公里/小時，從草橋站到機場航站樓，只需30分鐘。

　　新機場線采用“7+1”A型列車。和現(xiàn)在運營的機場快軌一樣，7節(jié)載客車廂將采用全坐席方式，每列車的核定載客人數(shù)約為440人。不同的是，第一節(jié)車廂單獨設(shè)為行李車廂，專門放置行李。