廣州地鐵九號(hào)線花都廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

　　記者8日獲悉，隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣州地鐵九號(hào)線花都廣場(chǎng)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，九號(hào)線全線11座車站，已有8座封頂。目前全線土建工程已累計(jì)完成六成。記者還了解到，根據(jù)最近市政府的要求，結(jié)合花都區(qū)空港核心區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，九號(hào)線將在高增與清布間增設(shè)一座車站。

　　花都廣場(chǎng)站封頂

　　據(jù)了解，花都廣場(chǎng)站位于花都區(qū)迎賓大道和天貴路十字交叉路段，車站長(zhǎng)度約為277米，車站采用地下兩層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu)，周圍靠近花都區(qū)政府大樓、酒店、住宅等高層建筑，人流量大、施工難度大、環(huán)境要求高。

　　由于該站地處花都區(qū)繁華地帶，各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)要求高，自2012年11月開工以來，車站施工遇到了各種挑戰(zhàn)，地鐵公司通過方案調(diào)整等手段創(chuàng)造了多個(gè)工作面。如針對(duì)受交通疏解限制、相應(yīng)地段的地連墻無法施工、圍護(hù)結(jié)構(gòu)不能完全封閉、嚴(yán)重影響主體基坑的開挖等現(xiàn)象，地鐵建設(shè)者通過增加隔斷墻使已施做完成的地下連墻封閉起來，以此滿足開挖條件，僅此一個(gè)方案使主體結(jié)構(gòu)施工提前了半年。此外，因地質(zhì)條件較差，車站施工期間多次發(fā)生基底涌水涌砂，地鐵建設(shè)者積極應(yīng)對(duì)、妥善處理，施工風(fēng)險(xiǎn)都得到了有效的控制。

　　高增與清布間增建一站

　　記者了解到，根據(jù)最近市政府的要求，結(jié)合花都區(qū)空港核心區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，九號(hào)線將在高增與清布間增設(shè)一座車站。地鐵公司表示，目前，關(guān)于增設(shè)車站的報(bào)告已經(jīng)提交市政府，正會(huì)同花都區(qū)政府和市規(guī)劃局落實(shí)初步設(shè)計(jì)方案，并加快辦理項(xiàng)目用地預(yù)審、規(guī)劃報(bào)批、用地報(bào)批、初步設(shè)計(jì)方案及概算審查等相關(guān)手續(xù)。

　　地鐵公司表示，只有加快辦理上述手續(xù)，實(shí)現(xiàn)該站今年6月底前土建進(jìn)場(chǎng)施工，才能力爭(zhēng)新增的車站于2017年2月底前為全線提供鋪軌條件，才能力爭(zhēng)2017年底前全線（不包括該新增車站）開通試運(yùn)營(yíng)。