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金華軌道交通規(guī)劃出爐

2015-09-28 來源：錢江晚報
本文摘要：9月22日，金華市規(guī)劃局官方網(wǎng)站正式公布《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》。

 
　　9月22日，金華市規(guī)劃局官方網(wǎng)站正式公布《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》。根據(jù)方案中的時間表，金華人在2020年，就可以搭輕軌去義烏、永康、蘭溪玩耍了。
 
　　金華輕軌建設分兩個階段進行
 
　　第一階段從2012年到2020年，先建設金義線一期以及東義浦線一期，至2020年，銜接兩大區(qū)域樞紐，連接金華城區(qū)、義烏城區(qū)以及東陽城區(qū)。
 
　　第二階段是從2020年到2030年，這一階段也是輕軌建設完善階段。先后建設金義線二期、東義浦線二期、金永武線和金蘭線，連接蘭溪城區(qū)、武義城區(qū)以及浦江城區(qū)，形成完善的浙中城市群軌道交通線網(wǎng)。
 
　　也就是說，15年后，金華人就可以搭乘輕軌自由穿梭在除磐安以外的金華各個縣市了。
 
　　設計最高時速120公里
 
　　記者了解到，這次規(guī)劃的浙中城市群軌道交通定位為市域快速軌道交通，是為了服務金華各個縣市中短距離的出行需求。
 
　　按照設計時速，金華輕軌的最高速度會達到100~120公里/小時，平均每站距離約為2~5公里。
 
　　規(guī)劃的出行時間目標是，未來利用市域快速軌道交通，可實現(xiàn)金華市域“1小時出行圈”，金華義烏核心區(qū)之間出行時間不超過45分鐘。
 
　　方案設定了遠期浙中城市群軌道交通線網(wǎng)，將由4條線路組成，線網(wǎng)總長264.6km，車站總數(shù)為78座，其中換乘車站4座，線網(wǎng)密度0.29km/km2。與杭金衢城際在金華西站、塘雅、義烏站實現(xiàn)換乘銜接。
 
　　4條輕軌線路打造浙中生活圈
 
　　●1號線金義線——貫穿金義主軸的核心線路，全長78.7km，起點婺城新城區(qū)，經(jīng)金華江南、金東新城區(qū)、金義都市新區(qū)、義烏城區(qū)，終點在義烏大陳客運站。共設站24座，其中換乘車站3座，主要功能是連接金義都市區(qū)的核心區(qū)域，強化金義主軸線的發(fā)展。
 
　　這條線連接金華市區(qū)和義烏兩大都市區(qū)的核心城市，是整個浙中城市群軌道交通中最重要的一條線路，橫貫東西。
 
　　●2號線東義浦線——連接浦江、義烏、東陽和橫店，起點浦江城區(qū)，經(jīng)義烏火車站、義烏城區(qū)、東陽城區(qū)，終點橫店鎮(zhèn)，線路全長68.7km，設站20座，其中換乘車站1座。一期先建設義烏火車站至東陽城區(qū)的線路，遠期線路延伸至橫店，通過與高鐵站和機場的銜接，促進旅游客流服務。
 
　　軌道交通1號線(即金義線)與2號線(即東義浦線)在義烏市形成十字形線網(wǎng)結構，緩解義烏市的交通擁堵問題；
 
　　●3號線金永武線——連接金華市區(qū)、武義和永康，全長77.5km，設站22座，其中換乘車站2座。
 
　　主要功能是加強金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系，促進武義和永康的一體化發(fā)展，加強軌道交通對金華市區(qū)南北向客流走廊的服務，解決金華市區(qū)南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題；
 
　　●4號線金蘭線——線路全長39.7km，設站12座，其中換乘車站2座，主要功能是加強蘭溪與金華市區(qū)的聯(lián)系，有利于實現(xiàn)同城化發(fā)展，增強軌道交通對金華市區(qū)北部人民路—金甌路客流走廊的服務，加強與金華火車西站和火車南站的銜接。
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金華軌道交通規(guī)劃出爐

錢江晚報


 
　　9月22日，金華市規(guī)劃局官方網(wǎng)站正式公布《浙中城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案》。根據(jù)方案中的時間表，金華人在2020年，就可以搭輕軌去義烏、永康、蘭溪玩耍了。
 
　　金華輕軌建設分兩個階段進行
 
　　第一階段從2012年到2020年，先建設金義線一期以及東義浦線一期，至2020年，銜接兩大區(qū)域樞紐，連接金華城區(qū)、義烏城區(qū)以及東陽城區(qū)。
 
　　第二階段是從2020年到2030年，這一階段也是輕軌建設完善階段。先后建設金義線二期、東義浦線二期、金永武線和金蘭線，連接蘭溪城區(qū)、武義城區(qū)以及浦江城區(qū)，形成完善的浙中城市群軌道交通線網(wǎng)。
 
　　也就是說，15年后，金華人就可以搭乘輕軌自由穿梭在除磐安以外的金華各個縣市了。
 
　　設計最高時速120公里
 
　　記者了解到，這次規(guī)劃的浙中城市群軌道交通定位為市域快速軌道交通，是為了服務金華各個縣市中短距離的出行需求。
 
　　按照設計時速，金華輕軌的最高速度會達到100~120公里/小時，平均每站距離約為2~5公里。
 
　　規(guī)劃的出行時間目標是，未來利用市域快速軌道交通，可實現(xiàn)金華市域“1小時出行圈”，金華義烏核心區(qū)之間出行時間不超過45分鐘。
 
　　方案設定了遠期浙中城市群軌道交通線網(wǎng)，將由4條線路組成，線網(wǎng)總長264.6km，車站總數(shù)為78座，其中換乘車站4座，線網(wǎng)密度0.29km/km2。與杭金衢城際在金華西站、塘雅、義烏站實現(xiàn)換乘銜接。
 
　　4條輕軌線路打造浙中生活圈
 
　　●1號線金義線——貫穿金義主軸的核心線路，全長78.7km，起點婺城新城區(qū)，經(jīng)金華江南、金東新城區(qū)、金義都市新區(qū)、義烏城區(qū)，終點在義烏大陳客運站。共設站24座，其中換乘車站3座，主要功能是連接金義都市區(qū)的核心區(qū)域，強化金義主軸線的發(fā)展。
 
　　這條線連接金華市區(qū)和義烏兩大都市區(qū)的核心城市，是整個浙中城市群軌道交通中最重要的一條線路，橫貫東西。
 
　　●2號線東義浦線——連接浦江、義烏、東陽和橫店，起點浦江城區(qū)，經(jīng)義烏火車站、義烏城區(qū)、東陽城區(qū)，終點橫店鎮(zhèn)，線路全長68.7km，設站20座，其中換乘車站1座。一期先建設義烏火車站至東陽城區(qū)的線路，遠期線路延伸至橫店，通過與高鐵站和機場的銜接，促進旅游客流服務。
 
　　軌道交通1號線(即金義線)與2號線(即東義浦線)在義烏市形成十字形線網(wǎng)結構，緩解義烏市的交通擁堵問題；
 
　　●3號線金永武線——連接金華市區(qū)、武義和永康，全長77.5km，設站22座，其中換乘車站2座。
 
　　主要功能是加強金華市區(qū)與南部城鎮(zhèn)集群的聯(lián)系，促進武義和永康的一體化發(fā)展，加強軌道交通對金華市區(qū)南北向客流走廊的服務，解決金華市區(qū)南北向跨江、跨鐵路的交通瓶頸問題；
 
　　●4號線金蘭線——線路全長39.7km，設站12座，其中換乘車站2座，主要功能是加強蘭溪與金華市區(qū)的聯(lián)系，有利于實現(xiàn)同城化發(fā)展，增強軌道交通對金華市區(qū)北部人民路—金甌路客流走廊的服務，加強與金華火車西站和火車南站的銜接。

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