成都地鐵3號線首批車抵蓉
2015-11-06 來源:中國新聞網(wǎng) 作者:劉忠俊
本文摘要:5日,成都地鐵3號線一期工程首列車10302“天府神韻”號列車運抵成都,卸車和車輛編組后將對車輛的靜、動態(tài)進行調試,直至達到載客試運營條件。
5日,成都地鐵3號線一期工程首列車10302“天府神韻”號列車運抵成都,卸車和車輛編組后將對車輛的靜、動態(tài)進行調試,直至達到載客試運營條件,這標志著成都地鐵3號線一期工程開通運行在即。
據(jù)了解,披著一抹洋紅的列車經(jīng)過10多天的長途跋涉從遙遠的長春運抵蓉城,并順利進駐成都地鐵3號線北郊車輛段。
記者在現(xiàn)場看到,列車車輛外觀新穎,車頭流線動感,車燈炯炯有神,彎曲的地板將整列車綿延通向遠處,弧形的扶手更是透露著成都的文化底蘊。
“針對成都這座歷史悠久的城市及其深厚的文化底蘊特點,車輛外觀設計整體靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品,設計師將其通過藝術幻化,使得列車外觀獨具民族特色和濃郁地域文化,車輛也被命名為“天府神韻”。”成都地鐵運營公司車輛技術主管劉映池稱,車身涂裝以蜀錦為靈感而形成的紅色飄帶,輕快亮麗。再配以金色的太陽神鳥圖案,使整列車看起來更“成都”。
據(jù)介紹,該列列車地板材質采用了行業(yè)最高防火標準,安全設施配置齊全,列車實現(xiàn)了故障在線實時診斷傳輸和故障自動下載功能,并在駕駛室設置了司機警惕裝置,可防止司機睡著或出現(xiàn)意外,是目前國內技術最先進的智能化地鐵列車。車體材質采用新型免涂裝的不銹鋼車體,車體耐腐蝕,不用噴漆,保養(yǎng)成本更低,大大降低了列車能耗。走進列車,采用符合人體工程學的不銹鋼座椅加設了電加熱裝置,設計更加人性化。列車電子地圖也采用了最新技術的LCD智能播控系統(tǒng),相比原有的貼膜設計為乘客提供了更多的信息。
據(jù)悉,到2020年成都地鐵通車里程500公里,在建項目里程將達150公里。未來成都的軌道交通成網(wǎng)后,核心區(qū)域絕大部分民眾步行15分鐘以內就可到達地鐵站。
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