5日，成都地鐵3號線一期工程首列車10302“天府神韻”號列車運抵成都，卸車和車輛編組后將對車輛的靜、動態(tài)進行調試，直至達到載客試運營條件，這標志著成都地鐵3號線一期工程開通運行在即。

 

　　據(jù)了解，披著一抹洋紅的列車經(jīng)過10多天的長途跋涉從遙遠的長春運抵蓉城，并順利進駐成都地鐵3號線北郊車輛段。

 

　　記者在現(xiàn)場看到，列車車輛外觀新穎，車頭流線動感，車燈炯炯有神，彎曲的地板將整列車綿延通向遠處，弧形的扶手更是透露著成都的文化底蘊。

 

　　“針對成都這座歷史悠久的城市及其深厚的文化底蘊特點，車輛外觀設計整體靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品，設計師將其通過藝術幻化，使得列車外觀獨具民族特色和濃郁地域文化，車輛也被命名為“天府神韻”。”成都地鐵運營公司車輛技術主管劉映池稱，車身涂裝以蜀錦為靈感而形成的紅色飄帶，輕快亮麗。再配以金色的太陽神鳥圖案，使整列車看起來更“成都”。

 

　　據(jù)介紹，該列列車地板材質采用了行業(yè)最高防火標準，安全設施配置齊全，列車實現(xiàn)了故障在線實時診斷傳輸和故障自動下載功能，并在駕駛室設置了司機警惕裝置，可防止司機睡著或出現(xiàn)意外，是目前國內技術最先進的智能化地鐵列車。車體材質采用新型免涂裝的不銹鋼車體，車體耐腐蝕，不用噴漆，保養(yǎng)成本更低，大大降低了列車能耗。走進列車，采用符合人體工程學的不銹鋼座椅加設了電加熱裝置，設計更加人性化。列車電子地圖也采用了最新技術的LCD智能播控系統(tǒng)，相比原有的貼膜設計為乘客提供了更多的信息。

 

　　據(jù)悉，到2020年成都地鐵通車里程500公里，在建項目里程將達150公里。未來成都的軌道交通成網(wǎng)后，核心區(qū)域絕大部分民眾步行15分鐘以內就可到達地鐵站。