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重慶今年三條鐵路將建成通車

2015-03-02 來源：重慶日報 作者：曾立
本文摘要：記者2月28日從重慶市發(fā)改委召開的新聞發(fā)布會獲悉,2015年,重慶市將有三條鐵路、兩條高速公路建成通車,市民出行將更加方便。
 
　　成渝客專:重慶至成都只需1小時
 
　　成渝兩地期盼已久的成渝客專,將在今年建成通車。屆時,重慶至成都只需約1個小時,比現(xiàn)在坐動車,時間可節(jié)約一半。
 
　　成渝客專,是連接重慶、成都的首條高速鐵路,全長308.2公里,其中四川境內(nèi)185.5公里,重慶境內(nèi)122.7公里。全線設(shè)11個車站,其中新建9個車站,分別是簡陽南站、資陽北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站,并將改造沙坪壩站和重慶站菜園壩兩個車站。
 
　　蘭渝鐵路重慶段年內(nèi)通車
 
　　蘭渝鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目,該項目北起蘭州,沿途穿越甘肅、陜西、四川,最后到達重慶,是連接西北與西南最便捷、快速的通道。
 
　　蘭渝鐵路重慶段,將于今年建成通車。屆時,人們在合川坐火車至主城,將比現(xiàn)在乘坐成渝動車節(jié)約10分鐘。
 
　　2017年,蘭渝鐵路全線開通后,蘭州到重慶的客車運行時間將由現(xiàn)在的22小時縮短至6.5小時,渝新歐大通道全線也將由過去的13天縮短至12天。
 
　　三萬南鐵路年內(nèi)力爭建成
 
　　原有的三江至南川鐵路建設(shè)較早,其中三江至萬盛段建于20世紀50年代,萬盛至南川段建于20世紀90年代。由于建設(shè)標準低,速度慢,平均時速只有20多公里,已經(jīng)不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。
 
　　三江至南川鐵路擴能改造工程(簡稱三萬南鐵路),起于綦江三江鎮(zhèn),經(jīng)萬盛至南川,與南涪鐵路南川站接軌,全線65.918公里,設(shè)計時速120公里。近期主要用于貨物運輸,遠期規(guī)劃設(shè)有客運列車。
 
　　據(jù)悉,三萬南鐵路也是我市外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,隨著三萬南鐵路建成,重慶市370公里長的外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)正式形成。
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重慶今年三條鐵路將建成通車

重慶日報

 
　　成渝客專:重慶至成都只需1小時
 
　　成渝兩地期盼已久的成渝客專,將在今年建成通車。屆時,重慶至成都只需約1個小時,比現(xiàn)在坐動車,時間可節(jié)約一半。
 
　　成渝客專,是連接重慶、成都的首條高速鐵路,全長308.2公里,其中四川境內(nèi)185.5公里,重慶境內(nèi)122.7公里。全線設(shè)11個車站,其中新建9個車站,分別是簡陽南站、資陽北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站,并將改造沙坪壩站和重慶站菜園壩兩個車站。
 
　　蘭渝鐵路重慶段年內(nèi)通車
 
　　蘭渝鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目,該項目北起蘭州,沿途穿越甘肅、陜西、四川,最后到達重慶,是連接西北與西南最便捷、快速的通道。
 
　　蘭渝鐵路重慶段,將于今年建成通車。屆時,人們在合川坐火車至主城,將比現(xiàn)在乘坐成渝動車節(jié)約10分鐘。
 
　　2017年,蘭渝鐵路全線開通后,蘭州到重慶的客車運行時間將由現(xiàn)在的22小時縮短至6.5小時,渝新歐大通道全線也將由過去的13天縮短至12天。
 
　　三萬南鐵路年內(nèi)力爭建成
 
　　原有的三江至南川鐵路建設(shè)較早,其中三江至萬盛段建于20世紀50年代,萬盛至南川段建于20世紀90年代。由于建設(shè)標準低,速度慢,平均時速只有20多公里,已經(jīng)不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。
 
　　三江至南川鐵路擴能改造工程(簡稱三萬南鐵路),起于綦江三江鎮(zhèn),經(jīng)萬盛至南川,與南涪鐵路南川站接軌,全線65.918公里,設(shè)計時速120公里。近期主要用于貨物運輸,遠期規(guī)劃設(shè)有客運列車。
 
　　據(jù)悉,三萬南鐵路也是我市外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,隨著三萬南鐵路建成,重慶市370公里長的外環(huán)鐵路網(wǎng)絡(luò)正式形成。

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