記者從廣東省政府日前發(fā)布的實施《粵港合作框架協(xié)議》2015年重點工作中了解到，作為粵港跨界重要基礎(chǔ)設(shè)施的廣深港高鐵深圳北至粵港界段（福田站及相關(guān)工程）將在今年年底建成，而廣深港高鐵香港段預(yù)計將于2017年年底完成。

 

 

　　據(jù)介紹，廣深港高鐵是一條連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，列于中國“四縱四橫”客運專線中京廣高鐵至深圳、香港的延伸線，也是珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)的骨干部分。全線起自廣州南站，向東經(jīng)東莞至深圳市，在龍華設(shè)深圳北站，以隧道穿越深圳市區(qū)至深圳河界接香港，終點為西九龍總站，在深圳市民中心附近設(shè)福田站。其中，廣州南站至深圳北站已經(jīng)于2011年12月26日正式通車，深圳北至福田站計劃2015年內(nèi)通車，深圳北站至西九龍站計劃2017年通車。

 

　　據(jù)廣東省發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人透露，廣東省內(nèi)今年內(nèi)完工的項目主要是廣深港高鐵福田站及相關(guān)工程。廣深港高鐵福田站及相關(guān)工程全長11.4公里，主要由“一站兩隧一路一橋”構(gòu)成，包括全長6236米的益田路隧道，全長1023米的福田車站，全長3886米的皇崗隧道，還包括益田路立交橋、管線遷改及相關(guān)輔助工程。據(jù)建設(shè)方中鐵十五局透露，隨著廣深港高鐵益田路隧道去年年底建成，標志著京港高鐵內(nèi)地段全線貫通，目前正在進行軌道鋪設(shè)。

 

 

　　福田站將是國內(nèi)首座、亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車站，該交通樞紐工程以廣深港客運專線深圳福田站為中心，匯集地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，以及公交首末站、小汽車及出租車接駁場站等常規(guī)交通設(shè)施及配套，定位為國內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。該交通樞紐工程深度為30米，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層，地下三層是高鐵站臺層。車站內(nèi)共設(shè)四座島式站臺，總建筑面積為14.7萬平方米，相當(dāng)于21個標準足球場大小，共設(shè)有36個出入口，以方便整體交通的旅客運輸。

 

　　據(jù)介紹，目前，福田火車站的主體工程已全部完工，今年年底，廣深港高鐵福田站將具備通車條件。

 

 

　　廣深港高鐵香港段為長約26公里的地下鐵路線，工程于2010年初展開，預(yù)計2017年底完工。

 

　　未來，廣深港高鐵香港段通車后，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘，香港通過高鐵不但連接到深圳、東莞、廣州等城市，還會通過深圳北站接通杭福深客運專線，通過廣州南站連接京廣高鐵，來自全國各地不同城市的人將通過高鐵直接抵達/離開香港。不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來，而且還將進一步加強深圳的城市競爭力，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。