滬昆高鐵云南段“四電”系統(tǒng)集成工程開工

 

　　“四電”系統(tǒng)集成是高速鐵路技術(shù)體系的重要組成部分，是高速鐵路建設(shè)技術(shù)集成創(chuàng)新的典范和高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)的 “靈魂”。

 

　　滬昆高鐵云南段正線長(zhǎng)184.8公里，“四電”系統(tǒng)集成工程將建設(shè)地震儀11套、避雷器24臺(tái)、接觸網(wǎng)支柱4853根、隧道吊柱3128根、高壓架空線路35.9公里、基站48個(gè)、通信鐵塔70座等，包括通信、信號(hào)、電力供電、牽引供電及相關(guān)的房建、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程，具有技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、交叉接口多、施工組織復(fù)雜等特點(diǎn)。

 

　　工期緊、施工難度大，施工單位每日組織上千人晝夜施工，力爭(zhēng)明年6月底完成 “四電”系統(tǒng)安裝施工，并轉(zhuǎn)進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為滬昆高鐵全線開通做好準(zhǔn)備。

 

　　滬昆高鐵線路全長(zhǎng)2264公里，是我國(guó) 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 “四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，是我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆高鐵開通后，長(zhǎng)沙至昆明運(yùn)行時(shí)間將由目前的22小時(shí)縮短至4小時(shí)，昆明至上海運(yùn)行時(shí)間也僅需10小時(shí)左右，可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。