合福鐵路6月底或開通

 

 

　　合福鐵路預設合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北站、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北，以及江西、福建境內的婺源站、德興站、上饒站、五府山站、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清北站、福州站。

 

　　閩贛段全長466.8公里，其中江西省境內183.2公里、福建省境內283.6公里。福建段目前已完成聯(lián)調聯(lián)試。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已通車的京滬高鐵連接，將打通一條福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)。有消息稱，合福鐵路預計將于6月底正式開通運營，但鐵路部門還未有正式開通時間表。

 

　　該線路使用的是CRH380A型電力動車組，是世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組。動車組定員556人，其中商務VIP座10個，一等座28個，二等座518個。該列車全長203米，8節(jié)車廂有6節(jié)擁有動力裝置，最高設計運營時速380公里，每秒105米，與飛機起飛速度相當。

 

 

　　據(jù)了解，合福鐵路開通以后，經(jīng)停泉州的車次主要是從廈門北始發(fā)的高鐵動車組。它的開通，打通了原來福建省內無法到達的閩北地區(qū)，將縮短從福建省到全國其他城市的時間。

 

　　從廈門北始發(fā)的高鐵動車組，主要開行的方向為北京南、長沙南、合肥南、上海虹橋、南京南、徐州東、貴陽北、武夷山北等。今后泉州市民可以搭乘沿線高速動車組到達現(xiàn)已開通的長沙、合肥、上海虹橋、南京、徐州等地，還將新增出省到達貴陽、青島、婺源等地。

 

　　預計從泉州到青島運行時間為12小時左右，泉州至北京的時間將由現(xiàn)行的12小時縮短至11個小時左右，泉州至上海的時間將由現(xiàn)在的8小時左右縮短為6個多小時，泉州至合肥的時間將由原來的9個多小時縮短為6個多小時。

 

　　在省內，將新增可達南平、古田、閩清、建甌等地列車組。泉州到武夷山、南平運行時間為2個多小時，泉州到建甌動車3個小時左右即可到達。目前這些地區(qū)大部分只能通過搭乘汽車或者動車達到三明站后再進行轉乘，汽車途中時間都在四五個小時以上。

 

 

　　作為目前福建省內唯一一條高鐵，合福鐵路的開通使得福建出省通道變得更加便捷。它將使皖贛兩省與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)聯(lián)通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、九景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道，同時加強了長三角、中三角，以及京津冀、長江經(jīng)濟帶與21世紀海上絲綢之路核心區(qū)的聯(lián)系。

 

　　此外，合福高鐵連接了黃山、上饒、婺源、三清山、武夷山等風景區(qū)，沿途不僅享盡美景，還將成為閩贛皖三省最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊。對于帶動沿線旅游資源開發(fā)，促進中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設，密切交流與合作具有十分重要的意義。

 

 

　　10日記者從福廈高鐵惠安站獲悉，本月20日鐵路部門將啟用新的列車運行圖，屆時經(jīng)?；莅舱镜能嚧螌⒂涩F(xiàn)在的15趟增加至18趟。而今年7月又將再進行新的調圖，惠安站經(jīng)停車次將增加至27趟。

 

　　5月20日起，惠安站經(jīng)停車次增加為18趟。開行方向主要為廈門2趟、北京南1趟、福州4趟、廈門北4趟、深圳北1趟、龍巖2趟、溫州南1趟、上海虹橋1趟、南昌西1趟、寧波1趟。7月份啟用新的運行圖后，惠安站也將增加至武夷山、杭州東等方向的動車。

 

　　列車實際開行情況，以鐵路部門最終公布的實際情況為準。