贛龍鐵路完成鋪軌

　　6月11日，記者從有關(guān)部門獲悉，經(jīng)過(guò)五年的施工建設(shè)，10日上午，贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程福建段正線最后一根長(zhǎng)軌鋪至終點(diǎn)龍巖站，為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了良好的基礎(chǔ)。屆時(shí)，贛州至廈門的動(dòng)車，全程僅需兩個(gè)半小時(shí)。

　　據(jù)了解，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，速度慢，運(yùn)力趨于飽和，制約著沿海與內(nèi)地交通發(fā)展。贛龍鐵路擴(kuò)能工程，對(duì)促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)中部地區(qū)與東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)，具有重大意義。

　　新建的贛龍鐵路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。自于都經(jīng)西江、瑞金、長(zhǎng)汀、冠豸山、上杭至龍巖，新建雙線274公里。其中，江西省境內(nèi)113.639公里，福建省境內(nèi)135.779公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。