6月30日和7月2日，湘桂鐵路柳州至南寧段、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段電氣化改造工程分別竣工投產(chǎn)。至此，廣西鐵路電氣化里程超過2700公里，電氣化率達到55.6%。

　　2010年年底，廣西鐵路電氣化率僅為24.9%、復(fù)線率為14.5%，兩項指標數(shù)值在全國范圍內(nèi)屬于較低水平，反映出當(dāng)時廣西鐵路線路等級低和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理的問題。近年來，隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)順利推進，廣西先后實施鐵路建設(shè)項目25個，建設(shè)里程約3000公里，其中雙線或電氣化鐵路里程超過2200公里。

　　湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造工程線路全長226公里，2013年12月開工建設(shè)。該線地處廣西中部，北接湘桂鐵路衡陽至柳州段和黔桂、焦柳鐵路，中部與黎湛、黎欽鐵路交會，南部與湘桂鐵路南寧至憑祥段和南昆、南欽等鐵路相連，并與柳南客運專線等共同構(gòu)筑起廣西城市密集帶交通走廊。

　　廣西沿海鐵路黎塘至欽州段增建二線及既有線電氣化改造工程全長99公里，2010年8月開工建設(shè)。該線路北端與湘桂線在黎塘交會，南端與欽州至防城港、欽州至北海鐵路相連，是西南、中南地區(qū)貨運進出廣西北部灣港口的重要通道。

　　這兩條電氣化鐵路開通運營后，對進一步完善廣西鐵路電氣化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域鐵路運輸效率，凸顯廣西鐵路節(jié)能環(huán)保的運輸優(yōu)勢具有重要作用；對提升廣西沿海港口往西南、中南方向的運輸能力，服務(wù)廣西打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點具有重要意義。