通過(guò)這條橫跨歐亞大陸的鐵路，我們可以將目前尚未開(kāi)啟的市場(chǎng)連接起來(lái)，讓經(jīng)濟(jì)動(dòng)力最大化。

 

　　中國(guó)是一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。整個(gè)德國(guó)都能從中獲益，作為歐洲重要交通物流樞紐的杜伊斯堡更是如此。

 

　　杜伊斯堡具有很多優(yōu)勢(shì)，我們擁有歐洲最大的內(nèi)河港，處于德國(guó)最大以及歐洲第三大人口稠密區(qū)的獨(dú)特地理位置。這里有物流行業(yè)最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)人才，他們同時(shí)具有國(guó)際背景。杜伊斯堡市力圖加強(qiáng)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，拓寬聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，以及進(jìn)一步發(fā)展現(xiàn)有的合作。許多杜伊斯堡的企業(yè)已經(jīng)與中國(guó)展開(kāi)合作，比如杜伊斯堡蒂森克虜伯集團(tuán)旗下的激光拼焊公司，2012年被中國(guó)武漢鋼鐵集團(tuán)收購(gòu)，該公司是國(guó)際激光拼焊界的翹楚。未來(lái)，還會(huì)有更多的企業(yè)與中國(guó)建立合作，形成越來(lái)越強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)帶。

 

　　當(dāng)前，德中經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)是雙贏局面。渝新歐鐵路讓我們兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系進(jìn)一步向前發(fā)展。

 

　　連接杜伊斯堡和3000萬(wàn)人口大都市重慶的渝新歐鐵路是一條獨(dú)一無(wú)二的線路。我們非常驕傲，這條重要的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的終點(diǎn)在杜伊斯堡。2014年，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在訪問(wèn)德國(guó)時(shí)來(lái)到杜伊斯堡，親自迎接列車(chē)到港，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是巨大的鼓勵(lì)。

 

　　這條杜伊斯堡與重慶之間的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道行駛里程為1.1萬(wàn)公里，行駛時(shí)間為兩周，每列車(chē)最多帶有50個(gè)集裝箱。鐵路運(yùn)輸速度比海運(yùn)快兩倍多，比空運(yùn)的價(jià)格便宜一半以上。這些都讓這條線路獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。目前我們正在努力進(jìn)一步縮短當(dāng)前的行駛時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。杜伊斯堡與重慶的合作可以稱(chēng)得上是跨歐亞經(jīng)濟(jì)合作的最好實(shí)踐案例。渝新歐鐵路的優(yōu)越性正體現(xiàn)了德國(guó)與中國(guó)的緊密合作。

 

　　渝新歐是“一帶一路”的一個(gè)標(biāo)志，對(duì)我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一把幸運(yùn)的鑰匙，它有潛力進(jìn)一步讓杜伊斯堡成為德中貿(mào)易關(guān)系的中心。通過(guò)這條駛往杜伊斯堡的線路，貨物可以快速、安全、便宜地到達(dá)歐洲的心臟。它也極好地證明在全球化的經(jīng)濟(jì)中，距離只是相對(duì)的。中國(guó)和德國(guó)企業(yè)都應(yīng)該更多地利用這條面向未來(lái)的經(jīng)濟(jì)紐帶。我們經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局的一個(gè)核心任務(wù)就是促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)。因此，我們鼓勵(lì)企業(yè)更多地在進(jìn)出口活動(dòng)中利用杜伊斯堡這個(gè)物流中轉(zhuǎn)站。我們還積極組織代表團(tuán)前往中國(guó)，比如在過(guò)去一段時(shí)間里，我們就已經(jīng)多次組織代表團(tuán)前往杜伊斯堡的伙伴城市武漢。這些訪問(wèn)可以促進(jìn)雙方探究合作的可能性，達(dá)成協(xié)議。

 

　　通過(guò)這條橫跨歐亞大陸的鐵路，我們可以將目前尚未開(kāi)啟的市場(chǎng)連接起來(lái)，讓經(jīng)濟(jì)動(dòng)力最大化。我們的目標(biāo)是，提高與此相關(guān)聯(lián)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步挖掘企業(yè)管理方面的潛力。希望通過(guò)我們的努力，讓更多德國(guó)企業(yè)家認(rèn)識(shí)到渝新歐鐵路的優(yōu)勢(shì)，讓駛向中國(guó)的列車(chē)能夠越裝越滿。（拉爾夫·莫伊雷爾 德國(guó)杜伊斯堡市經(jīng)濟(jì)促進(jìn)局局長(zhǎng)）