烏魯木齊高鐵新客站效果圖

　　8月30日，記者在烏魯木齊高鐵新客站施工現(xiàn)場看到，高鐵新客站已開始鋪設玻璃幕墻，旁邊的公鐵聯(lián)運客運站已成形。而在8月26日也傳來好消息，高鐵新客站北廣場路橋工程最后一塊橋梁吊裝完畢，標志著旅客進出高鐵北客站的道路已貫通，但具備通行條件還需要等到10月底。

　　記者從現(xiàn)場初具雛形的高鐵新客站觀察到，新客站分為南北兩個廣場，可實現(xiàn)旅客南北兩側同時進入站臺。一條條正在建設的橋梁、道路從四面八方向站房匯集，在北廣場，高鐵新客站落客平臺的建設正在緊張有序進行，工人正在進行落客平臺鋼箱梁的吊裝和鋼箱梁的焊接拼裝工作。目前，施工進度較快的為北廣場，此次貫通的路橋便分布在此，這也是新客站投入使用后，旅客進出新客站的重要通道。

　　據(jù)介紹，7月底，烏魯木齊高鐵新客站在罕見高溫中已完成站房主體結構，預計2015年底一期工程北側站房將可投入使用，屆時新疆將擁有首個也是最大的城市綜合軌道交通樞紐。

　　記者在現(xiàn)場了解到，烏魯木齊新站房最高屋頂標高40.9米，整個屋面為雙曲圓弧形。最后一個單元塊提升15米后與主體屋面結構空中對接，歷時一年多建設的烏魯木齊新客站主體工程完工。

　　烏魯木齊高鐵片區(qū)綜合開發(fā)建設指揮部辦公室工程項目部經(jīng)理熊斌輝說，該路橋隨后將進行路面瀝青鋪設、燈光亮化工作，預計10月底完工。

　　新客站落客平臺已完成鋼箱梁吊裝工作，箱梁焊接工作也已完成95%以上；公鐵聯(lián)運客運站主體結構已經(jīng)全部完工；北廣場地下主體結構已完成75%；衛(wèi)星南路延伸工程已完成總工程量的92%。

　　項目負責人包輝介紹說，目前地面道路及管線完成75%，總工程量已完成90%，正在進行附屬設施、照明和涂料噴樁工程建設，10月1日前具備整體通車條件。此外，高鐵新客站另一重要的配套工程——國際公鐵聯(lián)運汽車站項目目前主體已完工，正在進行機電設備安裝及玻璃幕墻施工，12月底主樓及裙樓部分可交付使用。

　　除此之外，高鐵片區(qū)全長29公里的32條市政道路、18條集散匝道建設工程也在有序推進。為了確保高鐵新客站年底投入使用，新客站及市政配套設施建設已經(jīng)進入沖刺階段。高鐵新客站市政配套設施目前開工標段為28個，從2012年開工至今累計投資達72億元左右。

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　　烏魯木齊高鐵新客站是國家鐵路總公司規(guī)劃的十大區(qū)域性客運中心之一，站房總建筑面積10萬平方米，地上部分為進站候車廳，采用了線上候車的方式，候車廳位于九條到發(fā)線正上方，旅客只須下幾個樓梯就可以到達站臺。地下一層為出站層，與城市快速路網(wǎng)形成多層次立體化銜接，實現(xiàn)地鐵、公交、出租車等交通工具的無縫對接。