自9月20日起，位于北京市區(qū)的北京南站和位于天津濱海新區(qū)的于家堡站實現高鐵列車直達。開通初期，北京南站至于家堡站安排開行旅客列車5.5對，二等座票價75元，一等座票價100.5元；天津站至于家堡站安排開行旅客列車6.5對，二等座票價20.5元，一等座票價35元。

 

　　京津城際鐵路延伸線工程于2009年9月1日開工建設，按高鐵線路設計，正線全長44.75公里。線路自天津站城際車場引出，沿途經軍糧城北站、塘沽站至于家堡站。于家堡站位于天津濱海新區(qū)中心商務區(qū)核心地帶。

 

　　該工程開工建設以來，廣大建設者嚴格落實標準化管理要求，狠抓安全質量，科學組織、有序推進工程建設，攻克了多項技術難關。其中，于家堡站為全地下式綜合交通樞紐，站房屋頂為超大跨度貝殼式雙向螺旋復雜鋼結構體系，其穹頂膜結構使用與“水立方”相同的新型膜材料。同時，他們采用鋼結構與膜結構結合工藝，既確保了穹頂結構的穩(wěn)定，又體現了 “智能、低碳、綠色”的環(huán)保設計理念。

 

　　京津城際鐵路延伸線開通運營，與既有的京津城際鐵路實現無縫連接，可滿足旅客從北京南站到于家堡中心商務區(qū)最快1小時直達的需求。天津濱海新區(qū)與北京、天津市區(qū)快捷運輸通道的建成，必將對加快天津濱海新區(qū)建設，促進京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。