記者21日獲悉，近日，安慶至九江高鐵環(huán)評(píng)項(xiàng)目啟動(dòng)。安慶至九江高鐵建成通車(chē)后，合肥到九江的行程可縮短至1個(gè)多小時(shí)。另悉，池州至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的線路走向?yàn)槌刂?mdash;東至—彭澤—湖口—九江，該項(xiàng)目已列入國(guó)家和安徽省中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃。這兩條客運(yùn)專(zhuān)線建成后，安徽南下江西的高鐵將達(dá)到三條。

 

 

　　根據(jù)《新建安慶至九江鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》內(nèi)容，安慶至九江段將修建時(shí)速為350公里的高鐵項(xiàng)目。

 

　　據(jù)悉，安慶至九江高鐵線路起于我省的安慶市，經(jīng)安慶市所轄?wèi)褜幙h、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，于鳊魚(yú)洲跨越長(zhǎng)江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長(zhǎng)199.948公里，其中安徽省境內(nèi)正線長(zhǎng)131.8公里、湖北省境內(nèi)正線長(zhǎng)50.95公里、江西省境內(nèi)正線長(zhǎng)17.198公里。

 

　　安慶至九江高鐵線為雙線、電氣化、客運(yùn)專(zhuān)線，全線近期設(shè)車(chē)站9處、線路所2處，新建特大、大橋165.2公里/30座，新建隧道12.965公里/9座。相關(guān)配套工程包括合肥至安慶上、下行聯(lián)絡(luò)線、孔壟上、下行聯(lián)絡(luò)線以及安慶站、廬山站、九江站相關(guān)工程。建設(shè)單位為滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線江西公司、寧安鐵路有限責(zé)任公司。安慶至九江高鐵線最小行車(chē)間隔時(shí)間為3分鐘。

 

 

　　根據(jù)環(huán)評(píng)公示內(nèi)容，安慶至九江高鐵工程投資估算總額344億元，項(xiàng)目資本金由中國(guó)鐵路總公司和安徽、湖北、江西三省共同出資。

 

　　安慶至九江高鐵工程計(jì)劃明年開(kāi)工，建設(shè)總工期4年半(54個(gè)月)，其中長(zhǎng)江特大橋總工期4年。

 

　　記者了解到，目前，從合肥坐火車(chē)到九江，需要4個(gè)多小時(shí)至7個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。安九客專(zhuān)建成，即合安九高鐵全線通車(chē)時(shí)，合肥坐動(dòng)車(chē)到九江僅需要一個(gè)多小時(shí)。

 

 

　　此外，記者了解到，池州至九江也將規(guī)劃修建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，不過(guò)，池九客專(zhuān)尚在規(guī)劃中，動(dòng)工修建的時(shí)間將會(huì)比安慶至九江高鐵晚很多。

 

　　據(jù)悉，池州至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的線路走向?yàn)槌刂?mdash;東至—彭澤—湖口—九江，該項(xiàng)目已列入國(guó)家和安徽省中長(zhǎng)期鐵路發(fā)展規(guī)劃。目前，池州市正積極爭(zhēng)取將該項(xiàng)目納入國(guó)家和省“十三五”規(guī)劃。

 

　　池州至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建成后，馬鞍山、蕪湖、銅陵等城市通過(guò)寧安客專(zhuān)轉(zhuǎn)入池九客專(zhuān)可更加便捷的前往江西和珠三角。

 

　　加上此前的合福高鐵和合安九高鐵，安徽南下江西的高鐵數(shù)量將達(dá)到三條。