記者11月4日獲悉，新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，線路投資估算總額為584.1億元，正線全長174公里，設(shè)站10座，北京和張家口各5站。

 

　　據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的方案，新建京張鐵路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市。全線長174公里（含已批復(fù)八達(dá)嶺越嶺段工程15.44公里）。

 

　　線路共設(shè)置10座車站，北京和張家口各設(shè)5站。包括北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等車站。需要注意的是，東花園北站目前規(guī)劃為預(yù)留車站。據(jù)了解，鐵路正線的投資估算總額為584.1億元，建設(shè)工期4年6個(gè)月。線路設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力每年6000萬人。

 

　　據(jù)了解，目前，八達(dá)嶺越嶺段已率先開工。京張城際將服務(wù)于2022年冬奧會(huì)。

 

　　根據(jù)此前鐵科院公布的《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》，新建京張鐵路將根據(jù)不同的運(yùn)行區(qū)間而設(shè)置不同的時(shí)速。其中，北京北站到清河段達(dá)120公里/小時(shí)，清河到昌平段為200公里/小時(shí)，昌平到下花園北段為350公里/小時(shí)（其中八達(dá)嶺越嶺段時(shí)速為250公里/小時(shí)），下花園北到張家口南為250公里/小時(shí)。另外，北京將設(shè)北京北、清河兩個(gè)始發(fā)站。

 

　　按上述速度估算，這條線路開通后，北京到張家口大約只需1小時(shí)。目前北京到張家口鐵路客運(yùn)時(shí)間最快需要3小時(shí)12分鐘，最慢甚至?xí)_(dá)到5小時(shí)33分鐘；開車從北京到張家口大約需要3個(gè)小時(shí)，車輛常走的京藏高速一旦遇到擁堵，行車時(shí)間便會(huì)成倍增加。