五年后，從合肥坐火車到“中原腹地”鄭州，至少要比現(xiàn)在快上四五個(gè)小時(shí)。11月4日，記者從發(fā)改委系統(tǒng)了解到，鄭(州)合(肥)高鐵(鄭州-周口-阜陽段)可行性研究報(bào)告日前已經(jīng)獲得國(guó)家批復(fù)，這也意味著鄭合高鐵不日將開工建設(shè)。

 

　　鄭合高速鐵路從鄭州南站引出，經(jīng)周口至阜陽，在阜陽接入商合杭高速鐵路至合肥。鄭合高鐵(鄭州至阜陽段)沿線設(shè)有11個(gè)站，分別是位于河南省的鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝站、西華站、周口東站、項(xiàng)城北站、沈丘北站，以及位于安徽的界首南站、臨泉站和阜陽西站。

 

　　鄭合高鐵線路自鄭州東站起，利用鄭萬高鐵的通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽。而阜陽至合肥段，接入已經(jīng)開建的商合杭高鐵，該線路全長(zhǎng)為517公里，其中利用鄭萬通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商合杭高鐵213公里。

 

　　按照計(jì)劃，鄭合高鐵最快或?qū)⒂?1月底前開工建設(shè)，2019年能夠建成。目前，合肥到鄭州最快的火車需要運(yùn)行7個(gè)半小時(shí)左右，慢的則要超過10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照未來300公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，走鄭合高鐵僅需2個(gè)多小時(shí)即可從合肥直抵鄭州，往返兩地的出行效率會(huì)大大提高。