世界軌道交通資訊網(wǎng)訊 10日，成都市與成都鐵路局簽署關(guān)于深化鐵路規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，成都將新增四條對(duì)外鐵路通道規(guī)劃，共同推動(dòng)成都更好地融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　這4條出川鐵路通道包括新建時(shí)速350公里的成都至達(dá)州高鐵，形成至西安、至鄭州、至武漢時(shí)速350公里的高鐵新通道；新建時(shí)速350公里的至成都自貢(宜賓)高鐵(經(jīng)天府新站、新機(jī)場(chǎng))，在宜賓銜接渝昆高鐵，形成至昆明時(shí)速350公里的高鐵新通道；新建時(shí)速200公里的成都至西寧鐵路，以及成都至格爾木鐵路，聯(lián)通西北和新疆鐵路網(wǎng)。

 

　　這些新建鐵路能實(shí)現(xiàn)至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈、至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈和至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈的發(fā)展目標(biāo)，有力推動(dòng)成都由“內(nèi)陸向門戶、盆地向高地”轉(zhuǎn)變。

 

　　成都市和成都鐵路局將全面深化鐵路物流合作，共同優(yōu)化中歐班列(即蓉歐快鐵)、中亞班列等國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道。成都鐵路局將支持蓉歐快鐵往返班列常態(tài)化運(yùn)行，成都市政府支持成都鐵路局牽頭開行中亞國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，雙方合作開通成都至國(guó)內(nèi)沿海沿江、區(qū)域中心城市和四川省內(nèi)主要城市的“蓉歐+”往返班列。

 

　　自“十二五”以來，成都境內(nèi)先后啟動(dòng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目18個(gè)，總投資820億元(人民幣，下同)，已完成投資610億元，成都東客站、成灌鐵路、成綿樂客專相繼建成，蓉歐快鐵按期開通，成渝客專、西成客專、成蘭鐵路、成昆鐵路和火車北站擴(kuò)能改造、川藏鐵路、成蒲鐵路等一大批重大項(xiàng)目正加快建設(shè)，將于2019年前全部竣工投運(yùn)，徹底告別“蜀道難”歷史。

 

　　截至目前，成都境內(nèi)已形成“二環(huán)七射”鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)672公里，擁有火車北站、東站、西站、南站“兩主兩輔”4個(gè)客運(yùn)站和青白江鐵路集裝箱、大灣、新興、新津4個(gè)貨運(yùn)站，每日始發(fā)列車138對(duì)，到達(dá)列車139對(duì)，2014年旅客發(fā)送量4430萬人次，貨物發(fā)送量932萬噸，僅次于北京、上海、廣州和武漢。