中國首條高寒丘陵地帶電氣化鐵路通車

 

　　12月28日下午15時30分，便隨著一聲長笛，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工并通車。這是我國首條在東北高寒地區(qū)、丘陵地帶建設(shè)的電氣化鐵路。同時對于推動我國對俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級，建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶都具有積極的重要戰(zhàn)略意義。

 

　　據(jù)了解，“牡綏地區(qū)”被列為我國“十二五”時期重點推進(jìn)的發(fā)展區(qū)域之一，這為“牡綏地區(qū)”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了重大機(jī)遇和有利條件。牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程作為國家重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，受到了國家、黑龍江省委省政府的高度重視，牡丹江市委、市政府認(rèn)真落實上級要求，全力推進(jìn)牡綏鐵路征地拆遷工作，確保鐵路施工進(jìn)度。施工單位面對高寒、地質(zhì)復(fù)雜等重重難關(guān)，多措并舉開展冬季施工，確保工程進(jìn)度如期推進(jìn)。

 

　　據(jù)哈牡客專牡丹江指揮部副指揮長陳樹君介紹，“牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程自2010年7月8日開工建設(shè)以來，歷時五年半的時間建成，設(shè)計新線全長138.823公里，時速目標(biāo)值為每小時200公里，設(shè)牡丹江、愛河、磨刀石、穆棱、細(xì)鱗河、綏陽和綏芬河7個車站，總投資106.2億元。”陳樹君說，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程在改造方面，實行全線電氣化鐵路，曲線半徑上、坡度上都達(dá)到高速鐵路要求，極大增加了運(yùn)能。在軌道結(jié)構(gòu)上，實現(xiàn)隧道里無渣軌道，軌型使用60公斤鋼軌，結(jié)構(gòu)極大增強(qiáng)，對牡綏段運(yùn)能得以提高，運(yùn)力得到釋放。

 

　　牡綏高鐵的開通不僅能夠助力地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也對百姓的出行帶來便利。來自俄羅斯的留學(xué)生克里斯吉娜對此感同身受。她告訴記者，“牡綏高鐵開通后，大大縮短了回家的時間，心里很高興。不僅如此，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工通車后，時間縮短了，中俄雙邊物資流通能力也增加了，今后還有打算做點外貿(mào)小生意。”

 

　　據(jù)了解，牡綏鐵路擴(kuò)能改造后，牡丹江至綏芬河間旅客列車運(yùn)行單程耗時將由目前4小時縮至1小時，貨物運(yùn)輸能力將由現(xiàn)在每年的1200萬噸增加至每年5000萬噸左右，客運(yùn)能力將由現(xiàn)在的每年100萬人次提高到每年213萬人次，極大提升了牡丹江對俄開放發(fā)展的能力和水平。同時，牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工通車是推進(jìn)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，打通“濱海一號”通道，推動對俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級的重要舉措，有利于構(gòu)建中俄戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪路架橋；有利于中俄雙邊物資流通能力，為加快中俄貿(mào)易發(fā)展提供快捷便利的運(yùn)輸通道。

 

　　牡丹江市政府常務(wù)副市長白祥和在接受采訪時表示，“下一步，隨著高鐵車站的建設(shè)，牡丹江市打算建設(shè)俄國城和韓國城。做好迎接大批俄羅斯人來到牡丹江娛樂、投資興業(yè)的準(zhǔn)備，同時，迎接對俄企業(yè)家來到牡丹江通過高鐵過境到俄羅斯，此舉將會對牡丹江地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的推動作用。今后，牡丹江不僅是打造通道建設(shè)，還要打造產(chǎn)業(yè)建設(shè)，充分利用高速鐵路，資源、能源內(nèi)外產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，推動中俄地區(qū)有好城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”此外，還將完善牡丹江市交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加區(qū)段客貨鐵路運(yùn)力，加快了人流物流和信息流，助力牡丹江成為龍江對外開放的“排頭兵”和全國沿邊開放的“橋頭堡”。