合并雙方初步擬定中文名稱：中國中車股份有限公司
 

中文簡稱：中國中車；英文名稱：CRRC Corporation Limited；英文簡稱：CRRC。
 

　　未來的"中國中車"怎么樣？從中國南車和中國北車合并的消息公布后，社會各界就用自己的眼睛和畫筆描繪千姿百態(tài)的"中國中車"。這些都是別人家的中國中車。2015年1月21日，中國南車和中國北車聯(lián)合發(fā)布的《合并報告書》（草案）首次自畫了兄弟合體后的多彩模樣。

 

 

 

　　中國南車和中國北車是國內(nèi)兩大綜合軌道交通裝備制造企業(yè)，也是全球大型的軌道交通裝備制造和全面解決方案供應(yīng)商之一。合并后新公司2013年營業(yè)收入將達(dá)到1,932.59億元，將躋身于世界五百強之列，在全球軌道交通裝備行業(yè)的地位將得到進一步提升。

 

 

　　中國南車和中國北車在軌道交通裝備新造和檢修業(yè)務(wù)方面均具有較強實力，是全球軌道交通裝備制造領(lǐng)域少數(shù)實現(xiàn)了機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛產(chǎn)品類型全覆蓋的企業(yè)，能夠滿足客戶對制造、修理不同軌距、不同供電方式軌道交通產(chǎn)品和多樣化服務(wù)的需求。

 

　　通過優(yōu)化雙方的產(chǎn)品體系，合并后新公司將實現(xiàn)譜系化、標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化。產(chǎn)品開發(fā)方面，擁有充分融合的技術(shù)優(yōu)勢和豐富的產(chǎn)品特性，為客戶提供多樣化的產(chǎn)品選擇，實現(xiàn)組合銷售和交叉銷售；產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，依托標(biāo)準(zhǔn)化的采購及生產(chǎn)體系，擁有較強的成本管理能力；產(chǎn)品銷售方面，產(chǎn)品平臺和組建的模塊化使合并后新公司具備為客戶提供靈活組合的定制化產(chǎn)品的能力。

 

 

　　本次合并前中國南車和中國北車均擁有強大的研究開發(fā)體系及技術(shù)商業(yè)化的能力。合并雙方現(xiàn)代化研發(fā)設(shè)計體系日臻完善，產(chǎn)品技術(shù)和制造質(zhì)量接近國際水平，創(chuàng)新產(chǎn)品屢創(chuàng)佳績：如中國南車在大功率電力機車、超高速動車組、關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵系統(tǒng)方面擁有較強的技術(shù)優(yōu)勢；而中國北車在大功率內(nèi)燃機車、重載貨車及高寒動車組等方面技術(shù)相對領(lǐng)先。合并后新公司將進一步融合雙方的優(yōu)勢技術(shù)，加速實現(xiàn)核心技術(shù)的突破，進一步提高創(chuàng)新能力。

 

　　合并后新公司在整合中國南車和中國北車現(xiàn)有研發(fā)資源后，將擁有10個國家級研發(fā)機構(gòu)、15個國家級企業(yè)技術(shù)中心、45個省級研發(fā)機構(gòu)，以及5個海外研發(fā)中心，包括中國唯一的重載或快捷鐵路貨車國家工程技術(shù)研究中心、變流技術(shù)國家工程中心等多個世界領(lǐng)先的軌道交通裝備研發(fā)平臺。此外還擁有14個博士后工作站和11個院士專家工作站，研發(fā)實力雄厚。合并后新公司將擁有涵蓋從嵌入式底層軟件技術(shù)到應(yīng)用級控制軟件技術(shù)，從基礎(chǔ)技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)到研發(fā)與生產(chǎn)技術(shù)，從系統(tǒng)集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實現(xiàn)技術(shù)的全技術(shù)鏈。

 

 

　　合并后新公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動車組研發(fā)制造基地、全球一流的電力機車研發(fā)制造基地、行業(yè)領(lǐng)先的柴油機及大功率內(nèi)燃機車研發(fā)制造基地、中國唯一的貨車整車疲勞振動實驗臺和國內(nèi)最大的城軌地鐵車輛國產(chǎn)化定點企業(yè)，生產(chǎn)基地數(shù)量多、產(chǎn)品齊全、覆蓋地域廣，具有強大的生產(chǎn)能力和制造優(yōu)勢。

 

　　此外，中國南車和中國北車是全球主要的高速動車制造商，所掌握的高寒動車組的技術(shù)和運行經(jīng)驗為全球獨有。未來合并后新公司在新造和運維方面仍將擁有豐富的經(jīng)驗優(yōu)勢。而成本低、交貨快等"中國制造"優(yōu)勢將有助于合并后新公司進一步提高國際市場的競爭能力。

 

 

　　本次合并前，中國南車和中國北車擁有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)軌道交通裝備市場客戶覆蓋鐵總及其下屬企業(yè)、地方鐵路公司、城軌地鐵運營商以及大型工礦、石油化工企業(yè)等；非軌道交通裝備市場客戶包括物流運輸公司、石油鉆探公司、港口及大型工礦企業(yè)、風(fēng)機制造商及電力公司等；合并雙方的產(chǎn)品均已經(jīng)出口至東南亞、大洋洲、南美洲、非洲、歐洲及北美洲等80多個國家和地區(qū)，品牌影響力不斷增強，"中國北車"和"CNR"、"中國南車"和"CSR"品牌在國內(nèi)外軌道交通裝備制造行業(yè)已經(jīng)具有很高的知名度和美譽度。

 

　　合并后新公司將整合雙方的銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，擁有高效的銷售隊伍和統(tǒng)一的品牌形象，具有更強的海外競爭力和品牌影響力。

 

 

　　中國南車和中國北車依托軌道交通裝備行業(yè)的技術(shù)、市場、人才、管理、資金等優(yōu)勢，近年來逐步進入了新能源、新材料、金融與服務(wù)和其他新產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，培育了風(fēng)電裝備、電動汽車、船舶推進系統(tǒng)、現(xiàn)代信息技術(shù)等多種戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，金融與服務(wù)領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)也形成了一定規(guī)模。

 

 

 

　　中國南車、中國北車將在合并后統(tǒng)籌雙方研發(fā)資源，避免重復(fù)開發(fā)造成的資源浪費，提高研發(fā)效率；集中優(yōu)質(zhì)資源投入基礎(chǔ)性研究、共性技術(shù)研究、前瞻性研究和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究；整合雙方既有研究資源及技術(shù)成果，構(gòu)建新公司統(tǒng)一的知識管理平臺，提升公司的創(chuàng)新能力。

 

　　合并后新公司將進一步融合雙方優(yōu)勢技術(shù)，提高創(chuàng)新能力，通過技術(shù)互補加快實現(xiàn)核心技術(shù)領(lǐng)域的突破，提高國產(chǎn)化率水平。

 

 

　　中國南車、中國北車在海外市場開拓方面均有豐富的經(jīng)驗和強大的網(wǎng)絡(luò)，通過整合雙方的海外資源，可以進一步提升合并后新公司的競爭力。

 

　　統(tǒng)籌海外市場方面：合并后新公司將進一步整合中國南車、中國北車的海外市場和客戶資源，統(tǒng)一籌劃海外市場開拓及相關(guān)投資，提高市場開拓效率和資源利用效率。

 

　　共享銷售網(wǎng)絡(luò)方面：制定統(tǒng)一的海外市場拓展策略，共享銷售網(wǎng)絡(luò)資源，整合海外銷售隊伍，提升在國際市場上的競爭力。

 

　　統(tǒng)一品牌形象方面：整合雙方的品牌影響力，集中雙方優(yōu)勢參與國際競爭。

 

 

　　中國南車、中國北車經(jīng)過多年的發(fā)展，擁有動車組、機車、客車、貨車、城軌地鐵等多種產(chǎn)品體系，合并后新公司將進一步優(yōu)化整合雙方的產(chǎn)品體系，包括：（1）進一步形成全系列產(chǎn)品譜系：全系列產(chǎn)品體系的構(gòu)建有助于充分融合雙方優(yōu)勢技術(shù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更多樣的產(chǎn)品選擇，增加對客戶組合銷售和交叉銷售機會；（2）推行產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化：有助于推進規(guī)?；少徍蜕a(chǎn)，提高生產(chǎn)效率；（3）實現(xiàn)產(chǎn)品平臺和組件的模塊化：有助于為客戶提供靈活組合的定制化產(chǎn)品，更好地挖掘市場需求。

 

 

　　合并后新公司將進一步實現(xiàn)生產(chǎn)基地的專業(yè)化和地域化分工，統(tǒng)籌規(guī)劃未來投資，具體體現(xiàn)在：（1）專業(yè)化分工：通過專業(yè)化分工安排提高生產(chǎn)批量，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益；（2）地域化分工：合并后新公司將全國布局生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，通過統(tǒng)籌分配產(chǎn)能資源，實現(xiàn)就近生產(chǎn)并提高交貨速度、降低運輸費用和售后服務(wù)成本；（3）統(tǒng)籌規(guī)劃投資：國內(nèi)外新增投資將按照收益最大化原則，對資源進行合理配置，提升投資回報率。

 

　　另外，合并后新公司將在銷售體系上整合銷售網(wǎng)絡(luò)資源，統(tǒng)一銷售策略。在供應(yīng)體系方面，通過整合雙方的國內(nèi)外供應(yīng)商體系，統(tǒng)一采購標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化配置原有的資源和供應(yīng)商，實現(xiàn)采購規(guī)模效應(yīng)。

 

 

　　本次合并有利于合并后的新公司在技術(shù)、市場、人才、管理、資金等方面節(jié)約出大量資源，這些資源均可以用于支持新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高公司的整體抗風(fēng)險能力。

　　（作者 邢毅 中國北車大連公司）