中鐵二十局莞惠城際6標(biāo)創(chuàng)硬巖隧道月掘進(jìn)188米新紀(jì)錄

 

　　新年第一個(gè)月，中鐵二十局五公司莞惠軌道一隊(duì)“奮進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在莞惠城際軌道交通6標(biāo)右線施工中，又傳來(lái)好消息：繼創(chuàng)造了在全斷面硬巖地質(zhì)下單日掘進(jìn)9環(huán)后，單月掘進(jìn)創(chuàng)188.8m（118環(huán)）的新紀(jì)錄。這也是迄今為止整條莞惠標(biāo)段在全斷面硬巖地層下盾構(gòu)隧道掘進(jìn)以來(lái)所取得的最好成績(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了新年開(kāi)門(mén)紅。

 

　　中鐵二十局五公司第一軌道交通工程隊(duì)擔(dān)負(fù)莞惠城際6標(biāo)段951始發(fā)井至428風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間施工。其中左線全長(zhǎng)1.45公里，右線全長(zhǎng)1.46公里。該區(qū)段穿越千年老河道，地質(zhì)裂隙發(fā)育，糯米泥底層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，盾構(gòu)設(shè)備為曲線始發(fā)。施工中，建設(shè)者常遇到洞內(nèi)滲漏水、毒害氣體、塌方及刀盤(pán)結(jié)泥。上軟下硬地質(zhì)，盾頭變形，刀頭偏磨；進(jìn)入全硬巖底層，設(shè)計(jì)刀具不匹配，帶壓換刀耗時(shí)費(fèi)力，成本巨大。

 

　　2014年12月13日，項(xiàng)目為盾構(gòu)機(jī)更換了新刀具后投入右線施工。在除機(jī)器換刀維保外的17個(gè)有效施工日里，軌道一隊(duì)取得平均每天日掘進(jìn)高達(dá)4.29環(huán)6.86米的階段性最好成績(jī)。在確保安全的前提下，全體員工不驕不躁，穩(wěn)中求快，精心組織，科學(xué)施工，反復(fù)優(yōu)化施組，實(shí)行多工序交叉作業(yè)，縮短工序循環(huán)時(shí)間，人停機(jī)不停，24小時(shí)不間斷作業(yè)。把盾構(gòu)掘進(jìn)的每道工序責(zé)任分解到人，工序循環(huán)時(shí)間精確到秒，終于創(chuàng)造了單日掘進(jìn)9環(huán)14.4m，月掘進(jìn)118環(huán)188.8m的全斷面硬巖地質(zhì)的掘進(jìn)新高。

 

　　據(jù)了解，自右線成功始發(fā)至1月26日，盾構(gòu)區(qū)間右線已完成掘進(jìn)396.8m，完成右線掘進(jìn)總量的27.2%。春節(jié)臨近，莞惠軌道一隊(duì)春節(jié)期間將全面正常施工，為確保盾構(gòu)機(jī)按期出井轉(zhuǎn)場(chǎng)佛莞奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。