托盧卡是一座飛速發(fā)展的工業(yè)城市，人口數(shù)量達180萬，而連接墨西哥城與托盧卡之間的公路是墨西哥最繁忙的路段之一。新建的鐵路全程57公里，將為當(dāng)?shù)負(fù)矶碌穆访娼煌p少近20萬輛車流，同時顯著減少二氧化碳排放。鐵路預(yù)計每日輸送27萬名乘客往返于墨西哥城與托盧卡之間，運行速度可達每小時160公里，全程39分鐘。

 

　　泰雷茲將為這條鐵路配置其最先進的ETCS 二級信號技術(shù)和包含了 GSM-R（鐵路移動通訊全球系統(tǒng)技術(shù)）的通訊系統(tǒng)。這也是ETCS 二級信號技術(shù)首次登陸美洲。早在2008年，泰雷茲曾成功為墨西哥城的“布埃納維斯塔-奧體特蘭”鐵路線提供ETCS 一級通訊信號技術(shù)服務(wù)。

 

　　泰雷茲是鐵路信號技術(shù)的主要供應(yīng)商之一，也是世界領(lǐng)先的ETCS解決方案提供者，享有全球30%的市場份額。除了墨西哥的這筆最新訂單，不久前泰雷茲公司的ETCS及通訊解決方案已先后應(yīng)用于尼日利亞、希臘、波蘭、西班牙及匈牙利等國家，這也充分證明了公司海外拓展計劃的屢戰(zhàn)屢勝。

 

　　“泰雷茲在拉丁美洲的航空、安防、交通等業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有長達50年的經(jīng)驗，墨西哥是其中一個重要市場。為墨西哥城-托盧卡鐵路提供信號服務(wù)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的達成，確立了泰雷茲在墨西哥交通領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，泰雷茲同時在當(dāng)?shù)氐钠眲?wù)收費系統(tǒng)、信號和通信系統(tǒng)方面都有不俗表現(xiàn)。”泰雷茲拉丁美洲總經(jīng)理 Ruben Lazo說。

 

 

　　ETCS（歐洲列車控制系統(tǒng)）是現(xiàn)代化的列車防護系統(tǒng)，它能夠確保乘客及貨物的運輸安全。為了統(tǒng)籌歐洲大陸鐵路網(wǎng)絡(luò)，自1986年以來，ETCS成為了衡量歐洲鐵路的標(biāo)準(zhǔn)。如今，除歐洲之外，ETCS已廣泛應(yīng)用于全球多個國家。

 

　　ETCS運用了不同層次的模塊化解決方案。ETCS 一級和ETCS 二級的主要區(qū)別在于車輛與軌道設(shè)施之間通信媒介類型的不同。ETCS 一級主要采用的是安裝在軌道上的查詢應(yīng)答器，而ETCS 二級采用的是GSM-R（鐵路移動通訊全球系統(tǒng)技術(shù)）。

 

 

　　泰雷茲是國際領(lǐng)先的高科技集團，業(yè)務(wù)遍及全球航空、交通、防務(wù)和安全領(lǐng)域，在56個國家擁有65000名員工，2013年年收入為142億歐元。集團共25000名工程師和研發(fā)人員，在設(shè)備、系統(tǒng)和服務(wù)的設(shè)計、研發(fā)和部署方面的能力首屈一指，其產(chǎn)品和服務(wù)能夠滿足客戶最復(fù)雜的安全需求。泰雷茲在全球擁有眾多分支機構(gòu)，攜手客戶和當(dāng)?shù)睾献骰锇椋瑯I(yè)務(wù)遍及五大洲。