中鐵二十局懷邵衡鐵路第一板二襯成功澆筑
2015-01-28 來源:人民鐵道網(wǎng) 作者:黃超全 陳闊
本文摘要:中國鐵建二十局集團懷邵衡鐵路蒼稼嶺隧道斗山?jīng)_斜井第一板二襯成功澆筑,標(biāo)致著隧道施工取得重大突破。
中國鐵建二十局集團懷邵衡鐵路蒼稼嶺隧道斗山?jīng)_斜井第一板二襯成功澆筑,標(biāo)致著隧道施工取得重大突破。
懷邵衡鐵路的修建填補了湘西南多個縣市的路網(wǎng)空白,加密湘西南地區(qū)橫向鐵路通道,增加路網(wǎng)運輸能力,開辟新的運量增長點。中鐵二十局集團承建懷邵衡鐵路站前工程HSHZQ-4標(biāo)段位于邵陽市,工程總體橋隧相連。
該局承建的蒼稼嶺隧道全長7976米,途徑兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn),是全線第二大長隧道,為雙線單洞隧道,最大埋深540米,隧道區(qū)地形復(fù)雜,地勢陡緩多變,地形起伏,山體高程為300米~1100米之間,相對高差約800米。隧道穿越高低應(yīng)力、斷層、突泥突水、瓦斯、軟弱圍巖、巖溶等不良地質(zhì),為I級風(fēng)險隧道。為開辟施工工作面,加快施工進度,本隧道在進出口同時施工,另外加設(shè)1處斜井,位于線路前進方向右側(cè),與線路相交于DK80+100,斜井全長1437米(其中Ⅲ級450米;Ⅳ級860米;Ⅴ級127米)。與線路大里程方向平面交角為124度,斜井綜合坡度為8.28%,采用無軌運輸雙車道襯砌斷面,斜井井身間隔300米設(shè)置一處30米長緩坡段,以利會車及安全。
項目部上現(xiàn)場伊始,組織了隧道、橋梁專家召開了多次會審,對鐵路沿線的環(huán)境保護、安全風(fēng)險進行了評估,制定了安全、質(zhì)量、技術(shù)等管理規(guī)章,組織全員培訓(xùn)了《隧道施工安全九條規(guī)定》,使安全質(zhì)量整體平穩(wěn)可控。
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