由中鐵十四局集團(tuán)承建的該工程位于廈門市海滄區(qū)與廈門本島之間的西港海域，線路長度3.2公里，包括兩站一區(qū)間，即海滄大道站、海滄大道——東渡路站區(qū)間和東渡路站，工程造價(jià)9億元，工期3年半。

 

　　該施工跨海區(qū)間地段地質(zhì)復(fù)雜，集軟土、硬巖、上軟下硬、頂部透水、底部基巖突出、孤石于一體，堪稱“地質(zhì)博物館”；施工中要面臨盾構(gòu)機(jī)海底高壓更換刀具、海底以下多次到達(dá)始發(fā)、水中爆破，盾構(gòu)機(jī)行進(jìn)姿態(tài)、刀具設(shè)計(jì)等眾多技術(shù)難題。

 

　　十四局集團(tuán)隧道公司執(zhí)行董事馬軍表示，公司選派了最精干的管理、技術(shù)力量充實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。公司成立了項(xiàng)目策劃組，由總經(jīng)理王壽強(qiáng)帶隊(duì)，進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)達(dá)一個(gè)月時(shí)間，形成了近700頁的項(xiàng)目管理策劃書，涉及前期工作、技術(shù)方案、物資設(shè)備、盾構(gòu)施工、責(zé)任成本、安全質(zhì)量、施工組織和文明施工8個(gè)方面。公司黨委書記徐磊說，下一步，公司將在本項(xiàng)目成立“項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室”，對(duì)穿海盾構(gòu)施工進(jìn)行全面研究，旨在提供強(qiáng)大的系統(tǒng)保障，確保“穩(wěn)字當(dāng)頭，萬無一失”。

 

　　在“十二五”期間，十四局集團(tuán)提出“江河湖海”盾構(gòu)戰(zhàn)略布局這一目標(biāo)，著力培育企業(yè)專項(xiàng)施工能力，不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，全力打造自己的優(yōu)勢(shì)品牌，持續(xù)提升集團(tuán)公司的專業(yè)化建設(shè)水平。廈門穿海地鐵的中標(biāo)，就是精準(zhǔn)專業(yè)戰(zhàn)略布局的重要成果。

 

　　十四局集團(tuán)大力培育專業(yè)化工程公司的核心施工能力和競(jìng)爭(zhēng)力，提高盾構(gòu)裝備水平。集團(tuán)除6米級(jí)常規(guī)盾構(gòu)機(jī)外，還擁有9米、11米、12米、14米以上四種規(guī)格和類型的異形盾構(gòu)機(jī)；注重打造水下隧道施工專業(yè)管理隊(duì)伍，成立“盾構(gòu)技術(shù)服務(wù)中心”，專注于專業(yè)技術(shù)能力的提升，推動(dòng)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，堅(jiān)持高端引領(lǐng)攀登行業(yè)制高點(diǎn)。

 

　　經(jīng)過不懈努力，該集團(tuán)在水下隧道施工領(lǐng)域佳作頻現(xiàn)、亮點(diǎn)紛呈：施工的南京緯七路長江隧道工程是國家“863計(jì)劃”研究項(xiàng)目，也是該企業(yè)穿江越河大直徑盾構(gòu)的奠基之作。施工中采用兩臺(tái)直徑14.93米、世界先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，挑戰(zhàn)極限，破解了6大世界級(jí)難題，在國內(nèi)水下隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，獲得第一個(gè)“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”；在南京地鐵10號(hào)線地鐵盾構(gòu)過江施工中，他們研發(fā)的11米直徑盾構(gòu)機(jī)“小空間常壓換刀”技術(shù)，為世界首創(chuàng)；目前正在施工的武漢越江地鐵盾構(gòu)工程，則是十四局集團(tuán)進(jìn)行第三次穿越長江的壯舉；在古城揚(yáng)州瘦西湖隧道施工中，成功改造14.93米直徑盾構(gòu)刀盤沖刷系統(tǒng)，升級(jí)泥水分離設(shè)備，攻克“遇水則軟，無水則硬”的全斷面硬塑粘土地層施工難題；2014年12月29日，他們?cè)谔m州正式開啟了盾構(gòu)穿越黃河之旅。

 

　　目前，十四局集團(tuán)在長江、黃河、湘江、蘇州溪江、揚(yáng)州瘦西湖、蘇州陽澄湖、廈門西港海域等進(jìn)行地鐵盾構(gòu)、大直徑盾構(gòu)的水下隧道工程施工，積累了穿江河、越湖海方面豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，擁有國家專利32項(xiàng)，榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)，國家級(jí)工法3項(xiàng)，山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)。公開發(fā)行的《超大型泥水盾構(gòu)越江施工技術(shù)研究與實(shí)踐》和《泥水盾構(gòu)施工管理手冊(cè)》，豐富了盾構(gòu)施工技術(shù)體系，得到中國工程院院士錢七虎等業(yè)內(nèi)專家的充分肯定。

 

　　下一步，十四局集團(tuán)將加強(qiáng)科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，力爭(zhēng)在大直徑盾構(gòu)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、博士后工作站申報(bào)等方面取得突破。深入開展大直徑盾構(gòu)隧道復(fù)雜地質(zhì)條件長距離穿江越海技術(shù)研究，真正把科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)增長力。

 

　　廈門軌道交通2號(hào)線一期跨海隧道工程的開工建設(shè)，將進(jìn)一步提升十四局集團(tuán)水下隧道專項(xiàng)施工能力、核心競(jìng)爭(zhēng)力，也將進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)在這一專業(yè)領(lǐng)域的施工、技術(shù)、管理和品牌優(yōu)勢(shì)。