日前，沈車公司成功中標(biāo)北京地鐵運(yùn)營公司線路分公司（以下簡稱北京地鐵）長鋼軌作業(yè)車項(xiàng)目，該車組設(shè)計(jì)方案已于近日通過公司級評審。

 

　　國內(nèi)地鐵線路上鋼軌的現(xiàn)有更換方式主要采用車載吊車進(jìn)行，作業(yè)效率低、安全性低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以滿足鐵路線路里程迅猛增長后的作業(yè)要求。此次沈車公司研制的縱向換軌車用于北京地鐵線路上鋼軌的裝載、運(yùn)輸、卸載和回收作業(yè)。縱向換軌車組采用德國先進(jìn)的技術(shù)裝備，配合自主研發(fā)的鎖定車、運(yùn)輸車、安全車、過渡車等運(yùn)輸和作業(yè)車輛，實(shí)現(xiàn)在地鐵線路上機(jī)械化卸載和回收100米長鋼軌，車輛一次最多可裝載12根100米長鋼軌，整個(gè)卸、收鋼軌作業(yè)過程只需要5個(gè)人。在鋼軌基地的裝、卸作業(yè)上，鋼軌基地配備有裝、卸鋼軌龍門架吊裝設(shè)備，實(shí)現(xiàn)鋼軌從列車的一側(cè)吊裝到列車上，或吊卸到地面上；在地鐵線路上的收、卸軌作業(yè)方面，由列車上配置的吊軌車從列車的端部將不超過100m長的鋼軌卸載到地鐵軌道兩軌之間和走行軌外側(cè)500mm范圍內(nèi)任意位置，并能保障鋼軌平穩(wěn)落地，將地鐵線路上換下的舊鋼軌從軌道內(nèi)側(cè)和外側(cè)收回到列車上，極大地提高了地鐵線路上鋼軌更換的機(jī)械化程度。

 

　　該項(xiàng)目的成功中標(biāo)，開啟了沈車公司進(jìn)軍適用地鐵工況下的工程車輛的新時(shí)代，對公司“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要的意義。