中鐵十七局五公司承建張?zhí)畦F路永福山隧道貫通
2015-04-14 來源:中鐵建 作者:趙淵青 周紅
本文摘要:4月7日23時57分,中鐵十七局五公司張?zhí)畦F路七分部承建的永福山隧道勝利貫通,為2015年張?zhí)畦F路全線的開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
4月7日23時57分,中鐵十七局五公司張?zhí)畦F路七分部承建的永福山隧道勝利貫通,為2015年張?zhí)畦F路全線的開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
全長8284米的永福山隧道是張?zhí)畦F路3標(biāo)最長的一座隧道,也是施工難度最大、開工最晚的一座隧道。該隧道基巖風(fēng)化較嚴(yán)重,變化頻繁,局部巖層破碎,其中2V、V級圍巖占隧道總長的70%,隧道洞身存在性質(zhì)不明斷層,地層中水量豐富、涌水量較大,被列為張?zhí)畦F路重難點(diǎn)控制工程之一。
在工期要求緊、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的情況下,為保證隧道施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目認(rèn)真貫徹落“保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、鑄就和諧張?zhí)凭€”的總體要求,加強(qiáng)施工組織,調(diào)配隧道施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)駐現(xiàn)場,對巖層薄弱、安全風(fēng)險(xiǎn)高的施工段,采用雙層支護(hù)施工法,加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測,降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),確保施工安全。
據(jù)悉,張?zhí)畦F路是“三西”煤運(yùn)北通路中一條外運(yùn)新通道,主要承擔(dān)晉北、蒙西和陜西北部的能源輸出,是我國第三條能源大通道(鄂爾多斯--唐山曹妃甸港,全長約1000公里)的一期工程。它的建成將打造煤炭下海新通道,進(jìn)一步增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸保障能力,并會極大的拉動張家口市等鐵路沿線城市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,帶動沿線物流、原材料和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。
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