中鐵十四局額哈鐵路礫石灘特大橋架設(shè)完成

 

　　17日凌晨4時(shí)，“新紀(jì)錄馬上產(chǎn)生啦！”中鐵十四局額哈鐵路項(xiàng)目部架橋機(jī)操作手王力的喊聲打破了戈壁灘上黎明前的靜寂。從16日7點(diǎn)30分至17日凌晨4點(diǎn)，20小時(shí)內(nèi)，在架設(shè)內(nèi)蒙古境內(nèi)額哈鐵路183公里處礫石灘特大橋過(guò)程中架梁24片，完成了礫石灘特大橋45孔32米梁的全部架設(shè)，創(chuàng)造了額哈鐵路單日架橋片數(shù)新高。

 

　　為確保額哈鐵路年底建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，臨策鐵路公司加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織，優(yōu)化施工方案，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)。在架梁過(guò)程中，中鐵十四局額哈鐵路項(xiàng)目部克服戈壁灘施工無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)，風(fēng)沙、高溫、曲線半徑小、橋梁運(yùn)輸不便、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹窄等諸多困難，將架梁作業(yè)組分成兩個(gè)小分隊(duì)，由項(xiàng)目部班子成員親自帶隊(duì)，倒班連續(xù)作業(yè)。每次架梁前作業(yè)組都提前進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)查看，召開(kāi)分析會(huì)，核對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)，制定周密架梁方案。特別是進(jìn)入4月份后，根據(jù)額濟(jì)納境內(nèi)大風(fēng)沙塵天氣多的實(shí)際，及時(shí)關(guān)注天氣變化，早安排、早組織，確保了架梁工作萬(wàn)無(wú)一失。

 

　　額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭新鐵路哈密東站，正線長(zhǎng)度629.9公里，總投資98.7億元，額哈鐵路將于2015年12月31日全線通車，原本3年的工期壓縮至1年半。