由中國建筑業(yè)協(xié)會舉辦的首屆中國建設(shè)工程施工技術(shù)創(chuàng)新成果獎評選結(jié)果日前揭曉，由中國鐵建鐵四院主持完成的“高速鐵路水下盾構(gòu)法隧道設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)”榮獲一等獎。

 

　　該成果主要依托我國采用盾構(gòu)法施工的首座水下鐵路隧道——廣深港高鐵獅子洋隧道。位于廣州市南沙區(qū)的獅子洋隧道，左、右線各長10.8公里，隧道穿越小虎瀝、沙仔瀝和獅子洋三條水道，列車通過設(shè)計時速350公里，是世界上通行速度最快的水下鐵路隧道。

 

　　自2007年11月9日獅子洋隧道第一臺盾構(gòu)機開始掘進以來，設(shè)計單位鐵四院和科研部門以及十二局聯(lián)合展開攻關(guān)，先后攻克了“高水壓、強滲透”地質(zhì)條件下，掘進機水中帶壓更換刀具等多項世界性的技術(shù)難題，成功穿越深水、淤泥和超淺埋地段，實現(xiàn)了盾構(gòu)機的水下精確對接。

 

　　2011年3月12日，獅子洋隧道全線貫通。直徑超過11米的巨型盾構(gòu)機在水下60米深處的精確對接，標(biāo)志著我國長距離水下鐵路隧道的設(shè)計施工和科研取得了重大突破。在軟硬交錯的特殊復(fù)雜地質(zhì)條件下，采用盾構(gòu)機技術(shù)一次掘進的長度超過5公里，而且是在60米的水下進行盾構(gòu)機的對接，這在世界隧道建設(shè)史上是沒有先例的。

 

　　這座隧道中的多項世界性技術(shù)難題全部破解，填補了我國泥水加壓平衡盾構(gòu)機施工多項技術(shù)空白。在安全設(shè)計上，隧道可滿足“抗震抗火抗暴抗洪”要求?？拐鹪O(shè)計可抗7級強震，抗爆可抵御5公斤炸藥的沖擊?？购樵O(shè)計，可以滿足300年一遇洪水水位下，河道的沖刷變形對隧道的影響。防水采用了雙道密封條，可以防滲防漏，滿足100年耐久性要求。此外，隧道內(nèi)設(shè)計的19條逃生橫通道，可以有效應(yīng)對火災(zāi)、火車意外撞擊等事故發(fā)生時人員的安全撤離。