中國(guó)鐵建大橋局南京地鐵四號(hào)線10標(biāo)區(qū)間雙線貫通

　
　　6月9日從天津空港中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司傳來(lái)的消息，該集團(tuán)二公司南京地鐵匯通路站至中間風(fēng)井區(qū)間較業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　南京地鐵四號(hào)線10標(biāo)包含一站一區(qū)間，車(chē)站為匯通路站，全長(zhǎng)265．5米，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖順做法施工。匯通路站至中間風(fēng)井區(qū)間，左線區(qū)間長(zhǎng)1854．5米，右線區(qū)間長(zhǎng)1844．4米，總長(zhǎng)3698．9米，區(qū)間穿越地層主要為中風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，原招標(biāo)設(shè)計(jì)為礦山法施工。受地面環(huán)境限制，距車(chē)站200米設(shè)置豎井1座，豎井與中間風(fēng)井間需要開(kāi)挖近1．6公里，是南京地鐵四號(hào)線“五大工期難點(diǎn)之一”。

　　中標(biāo)后，若區(qū)間采用原設(shè)計(jì)的礦山法施工，工期、安全和成本皆不可控，考慮到南京指揮部既有資源充分利用，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，公司副總經(jīng)理龐繼高精心籌劃，大膽提出對(duì)原區(qū)間工法、工籌進(jìn)行盾構(gòu)法變更。項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)區(qū)間特殊地段進(jìn)行了補(bǔ)充勘察；同時(shí)對(duì)兩種工法的安全、質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比分析；組織公司內(nèi)部專(zhuān)家和外部專(zhuān)家多次對(duì)區(qū)間工法、工籌進(jìn)行論證；項(xiàng)目部積極與地鐵公司、設(shè)計(jì)院等相關(guān)單位多次溝通，最終獲得了各單位的變更認(rèn)可。分別于2014年1月、3月和4月通過(guò)了建設(shè)單位的各級(jí)變更審查會(huì)，并由設(shè)計(jì)單位幫助完成了Ａ類(lèi)變更立項(xiàng)申報(bào)，順利通過(guò)了南京地鐵公司的審批。

　　南京地鐵四號(hào)線10標(biāo)自進(jìn)場(chǎng)伊始，不等不靠、主動(dòng)出擊，積極配合業(yè)主完成了征地拆遷工作。僅用2個(gè)月時(shí)間完成了匯通路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，但土方外運(yùn)受南京市揚(yáng)塵管控，治“霾”管理，中高考和亞青會(huì)等停工影響，導(dǎo)致工期滯后長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多月。項(xiàng)目部未因工期壓力而氣餒，迎難而上，及時(shí)調(diào)整施工步序，由一端施工調(diào)整為兩端同步施工，同時(shí)將具備條件的附屬結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)同步施工，合理調(diào)配人力及物資資源，加大生產(chǎn)投入，如期完成了工期節(jié)點(diǎn)！

　　區(qū)間工法變更后，“前鋒一號(hào)”和“前鋒二號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別于2014年2月底、3月底順利始發(fā)，兩臺(tái)設(shè)備先后經(jīng)歷了全斷面淤泥質(zhì)土、上軟下硬、全斷面硬巖地層；先后穿越了魚(yú)塘、城市道路、低矮老舊民房和110ＫＶＡ高壓電塔。在公司總機(jī)械師韓兵指導(dǎo)下，盾構(gòu)管理部部長(zhǎng)康洪信的多次駐點(diǎn)幫扶下，多次組織專(zhuān)家論證，先后克服了軟土地層“防栽頭”姿態(tài)控制；上軟下硬地層素樁輔助法清除“泥餅”；上軟下硬地層“結(jié)泥餅”綜合防治措施；5?6米淺覆土穿越多片魚(yú)塘；土倉(cāng)內(nèi)噴射混凝土輔助法進(jìn)行刀具更換；地下水豐富地層長(zhǎng)達(dá)800米的“噴涌”治理和長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)提高工效等難題。在項(xiàng)目部全體員工經(jīng)過(guò)15個(gè)月的不懈努力，兩條隧道均提前15天完成了業(yè)主下達(dá)的工期節(jié)點(diǎn)。

　　在施工過(guò)程中，南京地鐵四號(hào)線10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，先后獲得了“南京市標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“江蘇省標(biāo)準(zhǔn)化工地”、2013年度“南京市工人先鋒號(hào)”和2014年度“江蘇省工人先鋒號(hào)”，項(xiàng)目經(jīng)理張勝龍獲得2013年度“南京市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、“南京市重大工程先進(jìn)個(gè)人”和項(xiàng)目總工申軍波獲得2014年度“南京市五一創(chuàng)新能手”等稱(chēng)號(hào)。項(xiàng)目部在建設(shè)單位安全質(zhì)量和文明施工季度評(píng)比中多次名列前茅，獲得南京地鐵公司2013年度2號(hào)嘉獎(jiǎng)令（僅2家）。由項(xiàng)目部成立的“地鐵車(chē)站側(cè)墻砼外觀施工質(zhì)量控制ＱＣ小組”先后獲得了上海市工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)和全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀ＱＣ小組三等獎(jiǎng)。2014年南京地鐵四號(hào)線項(xiàng)目部也獲得了集團(tuán)公司2014年度“二次經(jīng)營(yíng)工作先進(jìn)項(xiàng)目部”、“責(zé)任成本管理工作優(yōu)秀項(xiàng)目部”和本標(biāo)段獲得了集團(tuán)公司“十大二次經(jīng)營(yíng)先進(jìn)工程”等殊榮。