第一片CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道亮相京沈線
2015-06-24 來(lái)源:中鐵建 作者:馬曉媛 沈欣龍 田桂華
CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板屬于中國(guó)自主研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品,是我國(guó)高鐵“走出去”重大戰(zhàn)略的重要組成部分。
十九局集團(tuán)京沈鐵路建平軌道板場(chǎng),在安全質(zhì)量管理上堅(jiān)持求準(zhǔn)求嚴(yán)求實(shí)求效的“四求”理念,率先生產(chǎn)8塊CRTSIII型雙向先張軌道板,為京沈客專遼寧段如期通車提供了有利保障。
建平軌道板場(chǎng)位置在朝陽(yáng)市建平縣工業(yè)區(qū),占地面積180畝,板場(chǎng)存板能力15000塊。承擔(dān)京沈鐵路DK283+961—DK386+515段軌道板預(yù)制,供板長(zhǎng)度為102公里,需預(yù)制軌道板35940塊。該軌道板場(chǎng)集專業(yè)化、信息化、機(jī)械化、工廠化于一體,預(yù)制CRTSⅢ型板式無(wú)砟板采用數(shù)控精銑,力值位移雙控生產(chǎn)工藝。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),建平板場(chǎng)堅(jiān)持超前布局,提前謀劃,制定了項(xiàng)目管理十六字方針“連續(xù)施工、流水作業(yè)、突出重點(diǎn)、均衡生產(chǎn)”。充分研判可能制約進(jìn)度的卡控點(diǎn),特別關(guān)鍵的工點(diǎn),采取系統(tǒng)思考、整體最大的決策原則,按部就班地組織施工,加大設(shè)備投入,施工人員采取平行作業(yè)量來(lái)快速突破,確保板場(chǎng)建設(shè)盡快投產(chǎn)。首件的順利生產(chǎn),標(biāo)志著京沈客專CRTSIII型雙向先張軌道板的生產(chǎn)正式拉開(kāi)序幕。
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