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廣通至大理鐵路首座5公里以上隧道貫通

2015-11-23 來源:人民鐵道報 作者:陸華 楊紫軒
本文摘要:11月18日,由中國中鐵八局集團承建的廣通至大理鐵路擴能改造工程廣通4號隧道順利貫通。這是該線目前貫通的首座5公里以上隧道。
 
  11月18日,由中國中鐵八局集團承建的廣通至大理鐵路擴能改造工程廣通4號隧道順利貫通。這是該線目前貫通的首座5公里以上隧道。
 
  廣通4號隧道為雙線隧道,全長5690米,穿越廣通盆地與楚雄盆地間的山嶺地帶,最大埋深250米。2013年4月1日正式進入正洞施工以來,滇西鐵路建設(shè)指揮部不斷加強對參建單位的監(jiān)督管理。施工過程中,建設(shè)者克服地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖不穩(wěn)定等不利因素影響,反復(fù)優(yōu)化施工方案,確保了工程質(zhì)量和施工安全。
 
  廣大鐵路擴能改造工程為國家I級雙線電氣化鐵路,設(shè)計時速200公里,線路全長174.45公里,橋隧總長109.88公里,占全線總長度的63%。廣大鐵路擴能改造對提高滇西地區(qū)鐵路網(wǎng)的對外運輸能力、構(gòu)建滇西地區(qū)與內(nèi)地交流的骨干通道具有重要意義。

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廣通至大理鐵路首座5公里以上隧道貫通

人民鐵道報

 
  11月18日,由中國中鐵八局集團承建的廣通至大理鐵路擴能改造工程廣通4號隧道順利貫通。這是該線目前貫通的首座5公里以上隧道。
 
  廣通4號隧道為雙線隧道,全長5690米,穿越廣通盆地與楚雄盆地間的山嶺地帶,最大埋深250米。2013年4月1日正式進入正洞施工以來,滇西鐵路建設(shè)指揮部不斷加強對參建單位的監(jiān)督管理。施工過程中,建設(shè)者克服地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖不穩(wěn)定等不利因素影響,反復(fù)優(yōu)化施工方案,確保了工程質(zhì)量和施工安全。
 
  廣大鐵路擴能改造工程為國家I級雙線電氣化鐵路,設(shè)計時速200公里,線路全長174.45公里,橋隧總長109.88公里,占全線總長度的63%。廣大鐵路擴能改造對提高滇西地區(qū)鐵路網(wǎng)的對外運輸能力、構(gòu)建滇西地區(qū)與內(nèi)地交流的骨干通道具有重要意義。