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英媒：中國(guó)和尼泊爾考慮修建連接兩國(guó)的鐵路

2015-04-14 來源：中國(guó)網(wǎng)(北京) 作者：馮圓
本文摘要：據(jù)英國(guó)媒體4月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)和尼泊爾在考慮修建一條連接兩國(guó)的鐵路，可能會(huì)穿過喜馬拉雅山。

 
清晨的喜馬拉雅山。中國(guó)官媒稱將與尼泊爾共同修建一條聯(lián)通兩國(guó)的鐵路，或?qū)南柴R拉雅穿山而過。
 
　　據(jù)英國(guó)媒體4月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)和尼泊爾在考慮修建一條連接兩國(guó)的鐵路，可能會(huì)穿過喜馬拉雅山。
 
　　青海鐵路已經(jīng)將西藏省會(huì)拉薩與中國(guó)各地相連，現(xiàn)在中國(guó)或?qū)?ldquo;應(yīng)尼泊爾的要求”將鐵路延伸到中尼兩國(guó)邊境。
 
　　此工程計(jì)劃于2020年完工，鐵路的延長(zhǎng)將為中國(guó)帶來印度潛在的巨大市場(chǎng)。鐵路最終將延伸至尼泊爾首都加德滿都。
 
　　中國(guó)鐵路專家王夢(mèng)恕稱，“鐵路可能會(huì)穿喜馬拉雅瑪山，因此工人需要挖很長(zhǎng)的穿山隧道。”
 
　　受限于喜馬拉雅山特殊的地理環(huán)境，列車最高時(shí)速或?qū)⒈幌拗圃?20公里每小時(shí)。中國(guó)與尼泊爾的交流不僅僅限于鐵路方面。中國(guó)還資助了尼泊爾大量水力發(fā)電和機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程。
 
　　中國(guó)前往尼泊爾的游客數(shù)量也在不斷攀升。雖然在2014年選擇空路的旅客數(shù)量有所下降，但中國(guó)游客的總量則上升了20%，達(dá)71107人次。同時(shí)兩國(guó)也計(jì)劃增設(shè)更多航班。
 
　　中國(guó)制造的產(chǎn)品涌入尼珀?duì)柤拥聺M都和博卡拉等西部城市的市場(chǎng)，教授漢語的新學(xué)校也越來越受當(dāng)?shù)厝藲g迎。
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

英媒：中國(guó)和尼泊爾考慮修建連接兩國(guó)的鐵路

中國(guó)網(wǎng)(北京)


 
清晨的喜馬拉雅山。中國(guó)官媒稱將與尼泊爾共同修建一條聯(lián)通兩國(guó)的鐵路，或?qū)南柴R拉雅穿山而過。
 
　　據(jù)英國(guó)媒體4月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)和尼泊爾在考慮修建一條連接兩國(guó)的鐵路，可能會(huì)穿過喜馬拉雅山。
 
　　青海鐵路已經(jīng)將西藏省會(huì)拉薩與中國(guó)各地相連，現(xiàn)在中國(guó)或?qū)?ldquo;應(yīng)尼泊爾的要求”將鐵路延伸到中尼兩國(guó)邊境。
 
　　此工程計(jì)劃于2020年完工，鐵路的延長(zhǎng)將為中國(guó)帶來印度潛在的巨大市場(chǎng)。鐵路最終將延伸至尼泊爾首都加德滿都。
 
　　中國(guó)鐵路專家王夢(mèng)恕稱，“鐵路可能會(huì)穿喜馬拉雅瑪山，因此工人需要挖很長(zhǎng)的穿山隧道。”
 
　　受限于喜馬拉雅山特殊的地理環(huán)境，列車最高時(shí)速或?qū)⒈幌拗圃?20公里每小時(shí)。中國(guó)與尼泊爾的交流不僅僅限于鐵路方面。中國(guó)還資助了尼泊爾大量水力發(fā)電和機(jī)場(chǎng)建設(shè)等工程。
 
　　中國(guó)前往尼泊爾的游客數(shù)量也在不斷攀升。雖然在2014年選擇空路的旅客數(shù)量有所下降，但中國(guó)游客的總量則上升了20%，達(dá)71107人次。同時(shí)兩國(guó)也計(jì)劃增設(shè)更多航班。
 
　　中國(guó)制造的產(chǎn)品涌入尼珀?duì)柤拥聺M都和博卡拉等西部城市的市場(chǎng)，教授漢語的新學(xué)校也越來越受當(dāng)?shù)厝藲g迎。

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