綜合印尼《國際日報》等媒體9月5日報道，在對波士頓咨詢集團(tuán)以及內(nèi)閣專門評估小組關(guān)于中、日雅加達(dá)-萬隆高鐵建設(shè)方案的研究報告經(jīng)過仔細(xì)考量之后，印尼總統(tǒng)佐科4日否決了兩國建設(shè)方案，原因一是無論中方還是日方方案都加重了國家收支預(yù)算案的負(fù)擔(dān)；二是按照兩地不算很長的距離和途中所設(shè)多個站點(diǎn)，所設(shè)計(jì)時速過高反而運(yùn)營效率受限。佐科總統(tǒng)指令國企部進(jìn)行進(jìn)一步研究策劃，采用企業(yè)對企業(yè)模式招商建設(shè)，既不直接動用國家預(yù)算開支，也不間接通過融資政府擔(dān)保和用國家對國企的 撥款。印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長達(dá)爾敏當(dāng)天在雅加達(dá)表示，雅加達(dá)和萬隆距離僅150公里，中間設(shè)有8個車站，列車將走走停停，發(fā)揮不了350公里時速運(yùn)行效率。到是時速在200至250公里比較合適，抵達(dá)時間雖遲了約10分鐘，成本卻可節(jié)省30-40%。印尼國企部長麗妮表示，建設(shè)項(xiàng)目將由國企主導(dǎo)，已指定4國企組成一聯(lián)營體，歡迎國內(nèi)外投資商加盟聯(lián)合興建。