印尼雅萬高鐵5號隧道順利貫通

 

　　雅萬高鐵5號隧道全長422米，屬淺埋隧道，全部為黏土地質(zhì)，自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件復雜。為保證安全施工，該隧道采用了先進的地質(zhì)超前預報及圍巖監(jiān)控量測技術(shù)以確保隧道安全快速施工。經(jīng)過工程師的多次技術(shù)攻關(guān)，最終確定采用三臺階臨時仰拱法克服全隧淺埋、圍巖軟弱的困難，通過短進尺、強支護、勤監(jiān)控、快調(diào)整等手段，確保隧道施工安全和開挖進度。針對5號隧道出口橋隧相接處溝壑深陡地形，項目部打破常規(guī)，調(diào)整方案，改進設(shè)備，解決運輸困難，順利完成出口大管棚施工，保證了出口安全。在該隧道施工中，還培養(yǎng)出79名印尼隧道技術(shù)工人，在施工過程中發(fā)揮重要作用，即將成為雅萬高鐵建設(shè)的主力軍。

 

　　新型冠狀病毒疫情期間，人員、物資赴印尼受限，讓本來就困難的雨季施工雪上加霜。但是中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經(jīng)理部眾志成城、齊心協(xié)力堅守海外施工生產(chǎn)陣地，以實際行動踐行初心使命，堅實做好疫情防控，堅決推進施工生產(chǎn)，在疫情期間，實現(xiàn)梁場存滿、隧道貫通、實際生產(chǎn)產(chǎn)值超額完成，真正做到疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、兩手硬、兩不誤。

 

　　各界對中國中鐵隊伍給與了極高的評價。2月份印尼交通部長布迪·卡利亞·蘇馬迪親赴中鐵雅萬高鐵項目施工現(xiàn)場，寫下了“雅萬高鐵，引以為豪，KCIC-CREC，攜手合作，如期完工”的祝語，半個月后，實際行動有力證明，中國中鐵拼搏進取，CREC堅實可靠。目前中國中鐵管段內(nèi)路基、橋梁、隧道等工程都在積極推進，架梁、制梁、車站等生產(chǎn)都在有序進行，為完成今年生產(chǎn)任務(wù)指標奠定了堅實基礎(chǔ)。

 

　　中印尼全面合作的雅萬高鐵是“21世紀海上絲綢之路”倡議向前邁進的重要一步，是印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略的重要落地項目。該項目是中國高速鐵路從技術(shù)標準、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發(fā)等全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的“第一單”。雅加達至萬隆高鐵全長142.3公里，最高設(shè)計時速350公里。建成后車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40多分鐘。