新加坡和馬來西亞就新隆高鐵計劃征詢市場反饋

 

　　據《聯合早報》10月8日報道，新加坡和馬來西亞政府10月7日就新隆高鐵計劃聯合發(fā)出信息征詢書，以評估及探詢市場對這項計劃的興趣和意見，這也標志著這項備受矚目的跨邊界計劃邁入了新的里程碑。

 

　　新加坡陸路交通管理局與馬來西亞陸路公共交通委員會（SPAD）聯合發(fā)表文告說，這項信息征詢書（Request For Information，簡稱RFI）是要征詢市場對新加坡—吉隆坡高速鐵路計劃的意見和興趣，以及收集業(yè)界對有關商業(yè)和技術方面的看法，為新馬兩國雙邊會談及接下來展開的招標工作提供參考。具體可登陸新加坡陸路交通管理局網站（www.lta.gov.sg/hsr）與馬來西亞陸路公共交通委員會網站(www.spad.gov.my)了解詳細信息。新加坡陸交局網站的資料顯示，可參與RFI活動的公司或財團包括有興趣設計、資助、建造及運作高鐵系統的業(yè)者，以及擁有大型和復雜基礎建設經驗、最好是有高鐵方面經驗的業(yè)者，其可在11月18日中午12時之前提呈獻議。

 

　　新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠10月7日發(fā)布博文表示，這項信息征詢書將協助兩國決定如何推行計劃，以確保其商業(yè)運作模式可承受市場的考驗，而且是可持續(xù)及可作為典范的。許文遠在博文中指出，新隆高鐵將全面改變新馬兩國及人民之間的互動格局，是兩國最重要的雙邊合作計劃，也可作為區(qū)域合作的典范。他說，這項計劃可帶來巨大的發(fā)展?jié)撃?，它可催化經濟增長，開啟全新的機遇，并改變兩國人民和商家互動的方式。但這是一項巨大且復雜的基礎建設工程，有許多國家推動高鐵但最終失敗，以致陷入嚴重的財務困境，其中一個共同導因是政府的計劃與市場現實之間存有差距。許文遠說，預料今年底結束的RFI活動，就是旨在避免這樣的問題。他也指出，國家發(fā)展部之前展開的大規(guī)模發(fā)展工程包括濱海灣和圣淘沙的綜合度假勝地，在正式推展之前也曾探詢市場的興趣，這么做有好處。

 

　　全長約350公里的新隆高鐵系統將在馬來西亞設有七個車站，從吉隆坡終站出發(fā)，途經布城（Putrajaya）、芙蓉、愛極樂（Ayer Keroh）、麻坡、峇株巴轄和努沙再也（Nusajaya），再銜接至裕廊東，建成后從新加坡前往吉隆坡最快只需90分鐘。

 

　　新加坡基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠與馬來西亞首相署部長阿都華希奧馬（Abdul Wahid Omar）聯合領導新馬兩國部長級委員會，負責監(jiān)督工程進度。兩國部長發(fā)表聯合聲明說：“這項探詢市場興趣的活動標志著新隆高鐵計劃邁入重要里程碑，征詢業(yè)界對這項工程的意見非常重要，希望能借此評估市場的興趣，并針對不同的營運模式和做法征求業(yè)界的看法。”“有關反饋將有助調整及驗證我們的選項，以確保接下來展開的投標工作取得成功。”

 

　　新加坡李顯龍總理在2015年5月新馬領導人非正式會議后說，這項跨國高鐵工程極具挑戰(zhàn)性，原訂在2020年完工的目標“不太實際”，預料工程將延后竣工。新馬兩國希望在今年底之前，解決與這項工程相關的雙邊課題，包括工程的結構、管理、營運模式，以及政府的參與等，屆時再宣布高鐵投入運作的時間表。