馬來(lái)西亞邀中國(guó)鐵總等企業(yè)商談高鐵項(xiàng)目 或是中日爭(zhēng)奪戰(zhàn)
2015-12-17 來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào) 作者:辛斌 歐賢安
本文摘要:連接新加坡和馬來(lái)西亞的高鐵項(xiàng)目(新隆高鐵)即將進(jìn)入競(jìng)標(biāo)階段,馬官員14日表示,政府已經(jīng)邀請(qǐng)包括中國(guó)鐵路總公司在內(nèi)的多家外國(guó)企業(yè)參與高鐵工程的面談。
連接新加坡和馬來(lái)西亞的高鐵項(xiàng)目(新隆高鐵)即將進(jìn)入競(jìng)標(biāo)階段,馬官員14日表示,政府已經(jīng)邀請(qǐng)包括中國(guó)鐵路總公司在內(nèi)的多家外國(guó)企業(yè)參與高鐵工程的面談。馬來(lái)西亞《南洋商報(bào)》16日稱,相信這個(gè)項(xiàng)目最終會(huì)成為中國(guó)和日本的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
新加坡《聯(lián)合早報(bào)》16日以“投標(biāo)在即,中日布局競(jìng)爭(zhēng)新隆高鐵”為題報(bào)道稱,中國(guó)駐馬來(lái)西亞外交官近日表示,中方將為高鐵項(xiàng)目提供“最佳財(cái)務(wù)方案”。日本政府15日也表態(tài),支持該國(guó)企業(yè)爭(zhēng)取這筆生意?!堵?lián)合早報(bào)》15日稱,大馬陸路公共交通委員會(huì)(簡(jiǎn)稱陸交會(huì))主席賽哈密日前表示,陸交會(huì)與新加坡陸路交通管理局已通過(guò)信息征詢書(shū)的方式咨詢市場(chǎng)意見(jiàn),并收到有意參與工程的超過(guò)200家企業(yè)的回應(yīng),將邀請(qǐng)其中14家參與意見(jiàn)討論。他表示,中國(guó)已經(jīng)表明參與工程的強(qiáng)烈意愿。
賽哈密的上述表態(tài)是在由中國(guó)鐵路總公司等舉辦的“中國(guó)高速鐵路展暨技術(shù)研討會(huì)”上做出的。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解,中國(guó)高鐵展近日在吉隆坡會(huì)展中心舉辦。一名生活在馬來(lái)西亞多年的媒體人對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》表示,中國(guó)的高鐵對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)比較新鮮。目前在大馬市民中最普及的長(zhǎng)途交通方式是巴士,鐵路交通覆蓋的范圍沒(méi)有公路交通廣。
新隆高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資120億美元,是馬來(lái)西亞總理納吉布和新加坡總理李顯龍去年宣布的計(jì)劃。該線路長(zhǎng)約330公里,預(yù)計(jì)在2020年左右完成,屆時(shí)吉隆坡到新加坡的鐵路交通只需90分鐘,目前這段路程需花費(fèi)六七個(gè)小時(shí)?!堵?lián)合早報(bào)》稱,吉隆坡終點(diǎn)站已確定建在大吉隆坡區(qū)的新街場(chǎng),裕廊東是新加坡的終點(diǎn)站。馬來(lái)西亞《星洲日?qǐng)?bào)》稱,新隆高鐵的時(shí)速可達(dá)350公里,每小時(shí)發(fā)一班車(chē)?!度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱,競(jìng)標(biāo)日期尚未確定,新馬兩國(guó)可能在年內(nèi)制定全新的時(shí)間表。
馬來(lái)西亞《南洋商報(bào)》16日?qǐng)?bào)道稱,該高鐵計(jì)劃即將開(kāi)展,雖然大馬和新加坡尚未就合作達(dá)成協(xié)議,但項(xiàng)目爭(zhēng)奪戰(zhàn)已趨于激烈。中方顯得志在必得,中國(guó)高鐵技術(shù)高居世界領(lǐng)先水平,速度快,而且安全可靠,建造費(fèi)用較低,能夠提供最佳的財(cái)務(wù)方案?!堵?lián)合早報(bào)》援引賽哈密的話稱,馬來(lái)西亞已有近八成的鐵路項(xiàng)目交由中國(guó)負(fù)責(zé)。
《南洋商報(bào)》稱,日本政府早在今年8月就派出國(guó)土交通大臣太田昭宏赴馬當(dāng)“推銷員”,介紹日本的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。納吉布今年5月接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)曾表示,日本新干線技術(shù)在安全性和可信賴性方面具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
《南洋商報(bào)》評(píng)論稱,新隆高鐵項(xiàng)目最終將上演中日爭(zhēng)奪戰(zhàn)。除了雙方提出的優(yōu)惠條件,政治因素也影響著工程選擇。東盟成員國(guó)一直希望在強(qiáng)國(guó)之間尋求平衡戰(zhàn)略,因此新隆高鐵最終花落誰(shuí)家,除了看競(jìng)標(biāo)方的實(shí)力外,還要看馬新兩國(guó)政府如何“左顧右盼”了。
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